这不是交通事故，是实验，有何不可。之前蔚来可没少来本版趁车主维权来伤口撒盐。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你没接触过营销吧，没觉得极狐应该为此大做文章。营销敢吃这种血馒头就坐实了自己充值，他们不怕后面被打脸？
: 以前比亚迪被戏称公路坦克，还有大量的事故实战证明，比亚迪敢把对撞结果拿到自己桌面上吹比谁家的安全性强吗？ 在商业活动中对比参数在所难免，为了避讳都还总说某某车型，谁也不敢指名道姓。为什么各种标准碰撞试验都是铁板，而不是其他家车，也就民间喜欢这么搞，北汽极狐还知道自己的斤两，官方敢直接拿这个大肆广告那是不想混了。
: 这种想法简直太naive了。
: ...................
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这种民间实验没有严谨性可言，拿这个说事，转天别人再做一个实验结果一塌糊涂怎么办？官方不掺和是正确的。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这不是交通事故，是实验，有何不可。之前蔚来可没少来本版趁车主维权来伤口撒盐。
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那达不到hsv要的效果。
极狐s的中保研碰撞不知道做没做过，做了可以拿来解说，顺便可以带点货。

【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: 可以介绍些制造装配工艺措施，为啥安全性高，不提此次碰撞，不提对手。
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跟着自媒体的指挥棒转才是真的蠢

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 24晚cosun发完帖子，这个大瓜瞬间点燃了电车圈，我看到很震惊，没看完转给了熟悉的研发，直到第二天上午，朋友圈、官方论坛还是各种河南v2l支持，到了晚上10点多几个中层陆陆续续有转发，到现在也没有加工好的架构安全类的文章出来应景，仅仅是极狐app几个车主的转贴，热度也不行，也没推到榜首，就这反应速度，就营销这国企反应速度，相信极狐去充值的需要好好考虑一下自己的智商了……
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都是麦格纳的功劳 有极狐卵事 这牌子也没人在乎的
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