随你。
我只告诉你，我当年买车，有EU260和比亚迪E5可选，
260是三元，另一个是铁锂。
由于某种原因，我特别怕起火，比你们任何人都怕。
经过研究各自的安全技术，选择了260。
几年下来，e5烧了多少，260一个没烧。二者销量差不多。

三元本征安全性不好，全靠技术保障。实践证明有效。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 达到铁锂的水平，毕竟不是铁锂
: 总之不看好三元锂的安全性
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修改:ylh1969 FROM 111.194.222.*
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三元更没起火冒烟
260我见过上了隔离墩，电池担在墩上，没事。还有两个撞的脑袋深V，电池也没事。
前年一个高速龟速被撞，三厢变两厢，死了人，也没着火。我自己的，底盘磕了无数次，有一次还挺重的，都没事。e5电池包磕个坑都不保修了。还是没啥感觉就磕了，很轻的。

所以，后期的技术防范绝对有效。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 我觉得汉还行，撞成那样起码没当场爆炸
: 如果三元锂撞成这样，不知道是个什么效果
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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汉为了兼顾EV和DMI两种车型，属于byd专门的混动平台

【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 一直以为汉是纯电平台……
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修改:west FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.*

别想了，比亚迪产品线拉这么长，dmi都不够卖。
还专门为汉出一个特殊架构的版本？新占一个生产线？
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 所以可以出俩版本，一个a级钢版本，一个s级钢版本
: 消费者自己选呗
: :
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FROM 218.241.131.*

买安全性还得买上汽
零件和供应商体系最保守的就是他家，带来的问题就是成本杀不下去。他们不知道自己的车比竞品贵吗，真杀不下去。有人说都被国企领导贪污了，这种笑话笑笑罢了。


【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行选择嘛
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FROM 58.33.43.*