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- 主题:头条系媒体的节操，还是不要期待太多
- 你先回答清楚74中下水平72技惊四座是不是双标
再来探讨我转的这篇文有哪里不客观
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 你发的链接原名“比亚迪和懂车帝，这件事问题到底在哪？”
: 本身就是一篇碰撞后给比亚迪发的洗文，不承认自身问题，避重就轻，狡辩，看不出来吗？
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FROM 218.64.175.* - 以往节目是不是双标，改变不了此次碰撞车身软趴趴，碰撞后脱焊，严重变形，最后车还烧了的事实。
承认差距，以后改进，以消防认定的电瓶电气故障了结，慢慢谈化得了，别再炒作求关注了。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
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: 你先回答清楚74中下水平72技惊四座是不是双标
: 再来探讨我转的这篇文有哪里不客观
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
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FROM 120.245.18.* - 这说明他们的测试数据是客观的，评价是主观的，很有参考价值啊，你把视频关掉声音和字幕看结果不就行了吗？
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: https://mp.weixin.qq.com/s/LnZsP8frl1mejYuc6nzRRg
: 最后我们来欣赏一下业界双标杆的春秋笔法。
: 首先是关于车内噪音的，第一个是懂车帝测试瑞虎8时的结论：“跟同级别的车型相比基本2000转就有比较明显的发动机噪音传进车里，3000转的时候就已经比较吵了”。
: ...................
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FROM 1.203.110.* - 不对，不能和稀泥
懂车帝恰饭搞双标，是扭曲消费者对车的正确认知，应该打击
比亚迪的防冻液更换问题，也要查明，不能让比亚迪混过去，如果防冻液问题对起火并不关键，拿防冻液来忽悠消费者，也要打击
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 以往节目是不是双标，改变不了此次碰撞车身软趴趴，碰撞后脱焊，严重变形，最后车还烧了的事实。
: 承认差距，以后改进，以消防认定的电瓶电气故障了结，慢慢谈化得了，别再炒作求关注了。
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FROM 218.64.175.* - 算了吧，防冻液算啥。撞的这么烂才是关键，瑟瑟发抖啊
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 不对，不能和稀泥
: 懂车帝恰饭搞双标，是扭曲消费者对车的正确认知，应该打击
: 比亚迪的防冻液更换问题，也要查明，不能让比亚迪混过去，如果防冻液问题对起火并不关键，拿防冻液来忽悠消费者，也要打击
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FROM 116.231.61.* - 汉EV偏置碰撞撞墙的时候门槛车顶没变形，后排人员伤害值不高
跟极狐碰撞的时候却变形了，而且后排人员伤害值显著增高
无非说明的就是装的时候结构强度不如极狐高所以吃亏了而已
对撞就是结构弱的一方吃亏
接触前期，双方的结构都没破坏时，基本上各自的动能各自吸收
等一方的结构破坏后，整体强度大幅度下降会迅速溃缩
这时候就变成了对方的垫子，两车的动能就会集中在先崩溃的这辆车上
【 在 geer 的大作中提到: 】
: 算了吧，防冻液算啥。撞的这么烂才是关键，瑟瑟发抖啊
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FROM 218.64.175.* - 懂车帝这确实事靠黑车起家的
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: https://mp.weixin.qq.com/s/LnZsP8frl1mejYuc6nzRRg
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: 最后我们来欣赏一下业界双标杆的春秋笔法。
: ....................
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FROM 121.35.0.* - 哈哈 看数据 不是双标 是胡说八道
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 我就问你一句话，麋鹿测试74是中下水平，72技惊四座
: 是不是双标
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FROM 60.173.243.* - 这个节操怎么样？
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: https://mp.weixin.qq.com/s/LnZsP8frl1mejYuc6nzRRg
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: 最后我们来欣赏一下业界双标杆的春秋笔法。
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: 首先是关于车内噪音的，第一个是懂车帝测试瑞虎8时的结论：“跟同级别的车型相比基本2000转就有比较明显的发动机噪音传进车里，3
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 119.137.53.* - 碰撞时，汉EV和极狐后排假人头部都伤害爆表了，谁也活不了
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 汉EV偏置碰撞撞墙的时候门槛车顶没变形，后排人员伤害值不高
: 跟极狐碰撞的时候却变形了，而且后排人员伤害值显著增高
: 无非说明的就是装的时候结构强度不如极狐高所以吃亏了而已
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FROM 111.197.239.*