你同事都确认了，撞石墩燃烧

【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 碰路肩就是托底？
: - 来自 水木社区APP v3.4.2
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电池安全是一个系统工程，哪一环拉垮就会是灾难性的后果。
现在和极狐对撞后烧了和这磕到了地盘烧了说明刀片只能解决电池内部的析晶导致的穿刺引发的热失控。大面积的损伤的时候该烧还是烧。所以刀片想不烧还是要加强电池的外部结构，现在的这个结果是不够的。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 汽车电池使用环境太复杂，出现热失控是难以避免的，铁锂和三元都无例外，改变了封装结构的刀片也无法避免这个问题。
: 这么看来，极狐的方案也许是一个很好的方案
: 1，将电池块用隔热材料隔开，包装于高强度的结构中，有一套好的冷却系统，假如某个电池包发生了热失控，不会引起连锁反应，冷却系统及时将热量带走，正常的使用一次，比如过冲，托底，电池热失控一般为一个点
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是的，所以安全只是字面上的意义了。三元锂成包后通过针刺实验的越来越多了，它们能量密度高，针刺不着火，剧烈碰撞后也不着，真不知道刀片除了便宜还有啥优势。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 本来搞刀片是要减重减体积的，又要增加防护续航又上不去了
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FROM 223.72.56.*

懂车帝刺过蔚来的和特斯拉的，都爆了

【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 是的，所以安全只是字面上的意义了。三元锂成包后通过针刺实验的越来越多了，它们能量密度高，针刺不着火，剧烈碰撞后也不着，真不知道刀片除了便宜还有啥优势。
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人家本来承诺的是穿刺不着火，这次是托底，不是穿刺，所以人家宣传的没错。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 轱辘掉井盖里，再高也托底，关键是比亚迪宣传的穿刺不起火到了电池包受损时怎么就不灵了
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