- 主题:说好的技术大牛爆锤byd来了
牢固不够，胶水来凑！
【 在 fanku1990 的大作中提到: 】
: 第一篇文章连点胶是干啥都不太明白。。。。只能说这个作者工程经验也有限。。。我替他回答下，器件周围点胶是为了提高器件引脚抗振动和冲击的能力，在高可靠性的产品设计中非常常见。
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你应该多秀一下比亚迪的先进技术呀，都上市快一年了，还是比亚迪粉丝拆了电池包，提供了点线索，专业人士分析了一下，你们就开始质疑了。既然比亚迪这么先进，咋没人研究研究他的技术细节？电池电机电控的关键参数网上都搜不到，你要是有数据可以做个公众号多宣传，我们好膜拜一下新能源领导者的技术有多先进
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: AFE芯片内置均衡回路和AFE芯片外置均衡回路这两种方式，都会带有外部电阻，肉眼可见的主要区别，就是是否带有外置MOS管 ...
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FROM 223.104.3.*
从拆解来看，没有任何特殊的设计，非常普通的电路板，点胶的处理总体看来也比较low。
唯一值得关注的电池本身，在短路下到底是什么原理让它不燃烧，而且“一个生鸡蛋都烫不熟”的，其他外围电路成熟的要命，真没啥可分析的。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 那个胶从不同行业，理解不一样，你说的抗腐蚀傻子都能想到，作者肯定知道，还可能是防止晶须生长，可能因为用的器件使用的锡铅镀层，且引脚间距很窄。不要黑人家，人家水平比你百倍都不止
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FROM 106.121.188.*
每个人角度不一样，像续航很稳的北汽，高速上没电了，被撞废了，这就是可以接受的了。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 对我来说，续航200上6环以后，没多久上拖车这种事情，不知道什么时候0%，这是没法接受的。
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FROM 180.90.154.*
你是指租eu260被撞后排挂了一个那一个吗：在高速上飙车，飙到没电了，还在高速上速度30在龟速，这种我不知道说什么好了……
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 每个人角度不一样，像续航很稳的北汽，高速上没电了，被撞废了，这就是可以接受的了。
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FROM 219.237.181.*
我很多次回到6环的时候，续航100以内，无论冬夏，我都可以放心的开到家，极限是起点西六环到家续航还剩15马上不显示续航了，我知道不显示续航高速速度80还能开10km以上，0%以后是限速30开几km；万不能接受去年冬天汉ev续航200到6环，半路没电抛锚这种情况。无论是否铁锂，跑不动了赶紧弃车到护栏外是没错的，汉ev这种意外是不想接受的，想接受的随意。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 每个人角度不一样，像续航很稳的北汽，高速上没电了，被撞废了，这就是可以接受的了。
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修改:hsv FROM 219.237.181.*
FROM 219.237.181.*
我举那个例子就是不要拿个例当全部。
单从个例看，你觉得汉ev那个200掉零，就等于所有车都大概率那样，是不是别人也可以认为北汽车跑到最后都剩30龟速很容易被追尾挂了？换个角度看问题不难。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 我很多次回到6环的时候，续航100以内，无论冬夏，我都可以放心的开到家，极限是起点西六环到家续航还剩15马上不显示续航了，我知道不显示续航高速速度80还能开10km以上，0%以后是限速30开几km；万不能接受去年冬天汉ev续航200到6环，半路没电抛锚这种情况。无论是否铁锂
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FROM 180.90.154.*
在9月20日中午，唐某驾驶一辆新能源小车从驻马店上高速，这辆纯电动汽车的驾驶员在出发前看到车辆显示能行驶175公里，行驶到了漯河段时车辆出现了电量不足加不上速。
驻马店到漯河也就80，算上上高速前100km，这就是你说的续航扎实？
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【 在 hsv 的大作中提到: 】
我很多次回到6环的时候，续航100以内，无论冬夏，我都可以放心的开到家，极限是起点西六环到家续航还剩15马上不显示续航了
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FROM 114.249.197.*
不论是不是北汽、是不是电车，龟速在高速上，是什么行为…
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我举那个例子就是不要拿个例当全部。
: 单从个例看，你觉得汉ev那个200掉零，就等于所有车都大概率那样，是不是别人也可以认为北汽车跑到最后都剩30龟速很容易被追尾挂了？换个角度看问题不难。
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