DMI强调的是高速直驱，如果搞四驱，在高速上还是一个前驱车？
--
FROM 114.242.224.*

有的啊

宋plus dmp已经上目录了

汉dmi也上了

就没唐dmp的消息
【 在 pandy 的大作中提到: 】
: 据说没有这个版本。想用四驱只能买DM
--
FROM 124.160.217.*

需要在DMi平台的订单去化速度步入正向轨道之后才会出新的车型。目前两驱DMi三款车型的订单供货速度仍然低于订单增加速度，所以宋pro DMi、宋max DMi、汉DMi的上市进程都受到了一些影响，四驱DMi车型同样也被推延。在四季度时供货速度应该就大于订单增加速度了，到时候DMi平台新车型(包括四驱新车型)的上市序列才会依次向前挪动。

也就是说，如果四季度的8万产能在供应几款两驱DMi车型的情况下仍有余力，那么四驱DMi车型就会及时推出进行补位，所以这会根据订单消纳变化情况适时调整。
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 现在的dmi动力还是弱了点
:
: dmi四驱比2驱油耗增加30%也才7L左右, 但是动力要好太多了, 成本增加一个后驱电机, 应该也会比现在的dmp便宜.
: ...................
--
修改:FHWYSH FROM 112.65.61.*
FROM 112.65.61.*

嗯，这个节点会紧跟市场变化情况，目前尚无法预测全系两驱DMi车型的订单增量会达到多少，而四驱DMi车型的上市节点需要结合两驱DMi的订单实际增量而确定。

奇瑞/长城的DHT混动PHEV车型的上市进度也会对四驱DMi有一些影响，不过目前它们的落地计划仍比较缓慢，主要是在车型定价上面临着两难的局面。
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 那看来最快也得明年中才能有新唐dmp的消息了. 到时候要和奇瑞/长城的dht一挣高下了
:
: 【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: ...................
--
修改:FHWYSH FROM 112.65.61.*
FROM 112.65.61.*

竟然还要等一年！

下半年被汉兰达抢走一大批潜在客户，明年再被长城抢走一批。粉丝的耐心也是有限的，过度消费会被反噬

订单增量一旦低于产能，就是顶峰，这时候才着手发布新车型，不觉得晚了吗？没有预测，时间差就被浪费，机会就被其它厂商抢走了

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
:
: 嗯，这个节点会紧跟市场变化情况，目前尚无法预测全系两驱DMi车型的订单增量会达到多少，而四驱DMi车型的上市节点需要结合两驱DMi的订单实际增量而确定。
:
: 奇瑞/长城的DHT混动PHEV车型的上市进度也会对四驱DMi有一些影响，不过目前它们的落地计划仍比较缓慢，主要是在车型定价上面临着两难的局面。
: 【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
--
FROM 222.190.60.*