- 主题:新一代虚标王?model y 60度电续航545
在北京，两头地库，实际数据。停地面能耗应该会高。
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 你这是北京？冬天13，谁信
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 59.109.148.*
上下班距离比较远吧，我的y这个季节开空调跑环线不堵车的话能耗在11～12，单程10km以下的话，能耗在13～16。
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 给你个数据，跑了快一年了，夏天百公里10度以下，冬天13度，高速加空调13度。
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修改:iScott FROM 223.104.42.*
FROM 223.104.42.*
我买车的时候还没有y
这数据是上个月卖车时的截图
意思是能量控制得好，跑到百公里11度是很正常的。
model3最低能耗见过百公里6度电，绕四环辅路开60km龟速30km/h，开两小时。
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 你给我3的数据是闹哪样
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: #发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 59.109.148.*
我那是model3的数据，跑了快一年。上个月已经卖了，单位不让持有。
来回25km，两头地库。车是好车，单踏板能量控制做得很好，操控好，就是国情不容许。
【 在 iScott 的大作中提到: 】
: 上下班距离比较远吧，我的y这个季节开空调跑环线不堵车的话能耗在11～12，单程10km以下的话，能耗在13～16。
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FROM 59.109.148.*
特斯拉的电耗表也是个欢乐表，不可信，要是按表显得耗电量，55度的毛豆3，跑干只能用到40度电左右
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 我那是model3的数据，跑了快一年。上个月已经卖了，单位不让持有。
: 来回25km，两头地库。车是好车，单踏板能量控制做得很好，操控好，就是国情不容许。
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FROM 36.110.48.*
Y是CLTC
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 今天看到工信部申报信息，一款后驱modle y60度电nedc续航545，这每度电的续航成绩应该是新高了，毫无争议的牌第一了，秒杀一众小型轿车，就连自家的毛豆3 55度电续航468也难以望其项背。
: 再考虑到这可是一辆2吨重的中型SUV，这个简直不可思议，不知道这个成绩怎么测出来的。
: 之前很多特斯拉车主喜欢拿表现EPA来说特斯拉续航很实，但从这几年各大媒体评测来看，以nedc续航打折率为准，特斯拉基本处于中下游水平，不知这60度电的model y是不是要刷新打折率下线。
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FROM 124.64.19.*