- 主题:锁电门跟广汽无关，别把气全撒在广汽头上
广汽这事还有的洗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哪个厂家遇到这种倒霉事儿都会这么做。
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: 召回全部电池的代价是不可承受的，会令公司立即原地倒闭，只能召回那些状态最差的（之前已经换过一批了），其余状态不那么差的用锁电解决，这是厂家可承受范围内的做法。
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你不是说只有84度是811吗，所以把84下线有两重含义，1是811不安全，2是84度其实根本没法定价
我认为主要是定价梯度的问题，而不是811不安全，不然蔚来可以继续上CTP的84度的车售卖，这样成本还低一点，但实际上蔚来是用100度锁电到84，根本不要84这个容量了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 不是，84度电没下线，只是电池包召回了，给车主换上了100度电的电池包并锁了16度电。
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如果真这样 这个公司的东西不能买了 整个价值观就有问题
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 换位思考一下，你要是广汽老总，你也得被迫缩头，不然把公司赔倒闭了，口碑再好有啥用，好死不如赖活。
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: 【 在 jianye160 的大作中提到: 】
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价值观就是只有活下去才是真正对用户负责，原地倒闭你以后修车都没地方去。
【 在 nngogogo 的大作中提到: 】
: 如果真这样 这个公司的东西不能买了 整个价值观就有问题
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你买特斯拉吧，一样锁你没商量。
【 在 nngogogo 的大作中提到: 】
: 如果真这样 这个公司的东西不能买了 整个价值观就有问题
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有没有办法定价跟已经售出的老用户有什么关系？强制老用户换电池是什么原因？100度电池怎么不用更便宜的811了？
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 你不是说只有84度是811吗，所以把84下线有两重含义，1是811不安全，2是84度其实根本没法定价
: 我认为主要是定价梯度的问题，而不是811不安全，不然蔚来可以继续上CTP的84度的车售卖，这样成本还低一点，但实际上蔚来是用100度锁电到84，根本不要84这个容量了
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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不是说这么做是对的，只是说这么做是出于无奈，面对宁德时代的问题电池，总有一方要承担损失，如果法律支持车厂承担，那车主直接走法律流程就好啦，扯这么多干嘛呢对不对。肯定是法律没有偏向车主，车主才不得已选择媒体通道。
我作为吃瓜群众，不站任何一方，我只坐等政府出面，看这事儿最后如何收场。
【 在 vica2012 的大作中提到: 】
: 广汽这事还有的洗？
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如果你能说服政府或法官替你强制执行就行，不然就算我站你这边，广汽也不听我的啊，这事儿不还是无解么。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 车是广汽的，不知道不是借口
: 现在出问题了，召回换电池，或者现金补偿用户
: 不能让用户为广汽的无知买单
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活下去继续坑后面的用户吧 尽早倒闭
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 价值观就是只有活下去才是真正对用户负责，原地倒闭你以后修车都没地方去。
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: 【 在 nngogogo 的大作中提到: 】
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只要肯悔改，给条活路吧。以后标锁电后的续航不就得了。
【 在 nngogogo 的大作中提到: 】
: 活下去继续坑后面的用户吧 尽早倒闭
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