有点日本鞠躬道歉男的味道了
这些废水我处理要花很多钱，所以没办法只能倒海里了
倒也没错啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 换位思考一下，你要是广汽老总，你也得被迫缩头，不然把公司赔倒闭了，口碑再好有啥用，好死不如赖活。
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FROM 106.121.138.*

84下线那是因为84这个电量太尴尬了，尴尬到无法配在新车里正常售卖
70、84、100这三个档次，84没法定价，导致84这个度数本身没有什么存在的意义
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 蔚来自己承认设计问题的还不是811，那是最早一批70度点的电池，很快就全部召回修复了。
: 蔚来84度电的才是811，然而蔚来修复完了还是让84度电全部下线了，为啥？并不是设计问题导致的84度811电池下线。
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FROM 222.131.37.*

见过无耻的，没见过广汽这么无耻的。
还让车主去找供应商。
咋不让车主找地球索赔去？
都怪长的矿石。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是只有广汽锁电，是用了宁德811问题电池的那一批车被锁电，没用宁德811问题电池的广汽GE3，上市3年了没听说谁被锁过。
: 别被一些广汽车主的声讨吓着了。
: 虽然宁德811问题电池的大部分产量都被广汽用了，广汽是被宁德811问题电池坑的最惨的一家车企，但不代表只有广汽锁电了，只要是用了问题电池的车型，都会被锁电，这个跟车企无关，跟电池有关。
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FROM 221.219.181.*

我们买的广汽得车，不找广汽找供应商？找供应商是广汽该做的事情，正面回复车主得安全问题，锁电问题是广汽该对消费者必须和应该做的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是只有广汽锁电，是用了宁德811问题电池的那一批车被锁电，没用宁德811问题电池的广汽GE3，上市3年了没听说谁被锁过。  
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: 别被一些广汽车主的声讨吓着了。  
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: 虽然宁德811问题电池的大部分产量都被广汽用了，广汽是被宁德811问题电池坑的最惨的一家车企，但不代表只有广汽锁
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.42.*

不是，84度电没下线，只是电池包召回了，给车主换上了100度电的电池包并锁了16度电。

【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 84下线那是因为84这个电量太尴尬了，尴尬到无法配在新车里正常售卖
: 70、84、100这三个档次，84没法定价，导致84这个度数本身没有什么存在的意义
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FROM 120.245.130.*