显然不能，啥叫专用车道。
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 没有自动驾驶的车，能上这个专用车道吗？呵呵
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FROM 114.249.197.*

你看又在钻牛角尖
评定辅助驾驶的价值, 要看平均事故率, 而不是哪个个例
吃饭被噎死能怪吃饭吗

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 讲道理，刚因为辅助驾驶死掉的那位是优秀企业家吗
:
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FROM 222.129.55.*

你有一个基本逻辑错误。

自然人开车出事故，无论伤亡，都可以认定事故责任。

自动驾驶如果出了事故，敢做事故责任认定吗？假如认定自动驾驶责任负全责，怎么赔偿？装载同款程序的车还能销售和上路吗？你解释一下。

【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 你看又在钻牛角尖
: 评定辅助驾驶的价值, 要看平均事故率, 而不是哪个个例
: 吃饭被噎死能怪吃饭吗
: ...................
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FROM 111.164.104.*

你把辅助驾驶和自动驾驶概念先搞清楚再喷，标题辅助驾驶，这儿又变成自动驾驶了

【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 你有一个基本逻辑错误。
: 自然人开车出事故，无论伤亡，都可以认定事故责任。
: 自动驾驶如果出了事故，敢做事故责任认定吗？假如认定自动驾驶责任负全责，怎么赔偿？装载同款程序的车还能销售和上路吗？你解释一下。
: ...................
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FROM 1.203.111.*

据央视报道，在建京雄高速公路部分路段首次采用无人驾驶施工机械集群进行作业，完
成高速公路稳定土的摊铺及压实。京雄高速雄安新区段的一条纵向高速，内侧两条车道
是无人驾驶的专用车道。而“无人驾驶专用车道”由无人集群建设，在全球尚属首次。


这套无人驾驶道路施工设备上搭载了北斗定位系统，通过加装在车上的传感设备收集周
围环境信息，根据环境参数规划出最优作业路径，可实现自动预警、紧急停车、自动避
障等安全防护，机器施工轨迹精度可以控制在2~3厘米，较人工作业提高了百分之五十。


京雄高速作为雄安新区规划中的一条纵向高速，贯穿智慧创新理念，内侧两条车道是无
人驾驶的专用车道。而“无人驾驶专用车道”由无人集群建设，在全球尚属首次。按照
计划，京雄高速预计于今年年底主体建成，2021年6月全线通车，通车后，北京到雄安新
区将实现1小时通达。


虽然是老新闻了，但曾经规划过
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 凭什么在资源有限的情况下搞这样一个特权车道
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修改:wydfz FROM 114.249.197.*
FROM 114.249.197.*