- 主题:我提供一下我的比亚迪汽车电池衰减真实世界数据 【已换电】
那厂家虚假宣传？要召回吗
【 在 sunfoxb 的大作中提到: 】
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: 4年的笔记本电脑电池也会衰减33%吧， 锂电池都会衰减的
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怎么闹的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 按闹分配，同事的比亚迪也是衰减厉害，使劲去折腾几次给换了电池
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看来比亚迪电池售后都不行啊
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
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: 先说说车的基本情况，车是e6,2016年3月份购买，电池82度，续航400。目前使用5年半，里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式，99%使用厂家配
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发自「今日水木 on 16s」
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还是油车稳啊，奈何没牌
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 你体验不好主要有两点：
: 1.买早期电车的都是小白鼠，不止e6一个，也不止byd，那个时候的电车都对不起那个价钱；
: 2.铁锂电池冬天就这德行，特斯拉的铁锂版冬天也不可能比得上三元锂版本。
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FROM 114.242.249.*
我估计这个4s要被教育了
【 在 kaspar2012 的大作中提到: 】
: 我的e5也是16年买的，现在也感觉续航下降，尤其是30%电量以下的时候，电量尿的特别快，续航能力大概打五折，但保养的时候4s说电池检测没问题。下次保养也去环耀试试。
: 另外，前几天启动电池坏了，4s给换了新的。
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FROM 114.242.249.*
这电池还不如电驴，电驴200个循环也不至于衰减这么狠
【 在 ytcao (ytcao) 的大作中提到: 】
上周车剐蹭到路牙，去修车，顺便做保养。就随口让环耀4s做做电池容量检查，因为日常驾驶有感觉50%以下电量崩的厉害。结果真是大吃一惊。
先说说车的基本情况，车是e6,2016年3月份购买，电池82度，续航400。目前使用5年半，里程8.5万公里基本是北京市内。充电方式，99%使用厂家配的7kw自有慢充桩，极少使用快充。
再说说环耀4s检测结果，在做完平衡后，只能充进去55.3度电。震惊啊，我琢磨，怎么也没这么严重吧。基本上是，衰减了33%，只剩67%。
8.5万公里，即使按照350公里一个充电周期计算，也才200多个周期，就衰减三分之一，说好的2000个循环还剩80%呢？
更无耻的来了，4s店看不下去，打报告给比亚迪，申请更换电池。比亚迪竟然无耻拒绝了，让4s店回复客户电池没问题。五雷轰顶。比亚迪，这个新能源领导者，什么素质，领导坑消费者吗。
另，求助怎么对付比亚迪这种无耻行径。
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修改:ytcao FROM 222.249.66.*
FROM 123.118.66.*
还有燃点低
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂的长期一致性问题根本解决不了，不要听厂商忽悠啊 什么x片电池，什么xx，基本物理特性根本改变不了
: 什么2000循环衰减不过20%，这是电池单体！单体！单体！的数据。
: 记住一句话，铁锂电池除了价格便宜，没有任何优点。
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同事e6换过，不过换完感觉也就那样
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比BYD靠谱
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
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: 那个标准续航y还是铁锂。。。
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: #发自zSMTH@MIX 2S
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 120.244.143.*
宁德专业做电池，市值1.2万亿；BYD什么都做，从口罩、芯片、电池、整车......没准哪天还要做碧云涛，目前市值8000亿。
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
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: 那个标准续航y还是铁锂。。。
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: #发自zSMTH@MIX 2S
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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