- 主题:电池无规律衰减的化学特性决定了，车电分离或许还真是一个出路
早就说过了，这个就得国家电网建符合国标的换电站，来了就换，换了就走，电池重复利用，最好用内蒙风能电，便宜
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FROM 106.120.203.*
我知道一个比亚迪车主买蔚来就是被电池恐惧吓的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 任何化学电池都存在衰减。衰减不怕，怕的是电芯衰减程度不一致。
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: 一串串联的电芯里面，衰减最厉害、容量最小的电芯放光电后，整串电芯就不能继续放电了，哪怕其余电芯还有电。
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#发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 106.121.7.*
小店怕是不放心，杭州电动自行车爆炸案你忘了？
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 需要你这样麻烦吗？电芯重组也不是啥高科技，以后修电池的小店多了，自己电池有了问题，开去小店修就行了，把有问题的电芯替换掉。
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 223.104.39.*
私家车的换电模式注定不接地气，且走且看
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FROM 183.147.233.*
人说的是出厂锁电，你这玩不起啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你赢了，你家帝豪253不衰减，我不跟你杠。
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FROM 60.179.14.*
那些控诉开个两三年就只能充进去60～70%电量的车主，得出厂锁多少才够玩儿？
本质上是个别电芯衰减不均衡的问题，非要扯锁电，锁电要是能解决不均衡，那就简单了。
或者根本就不承认不均衡，就认为不会衰减，NB得很。
帝豪几何真这么NB，销量就不会只有三位数了。
我是懒得跟这种人掰扯电池会不会衰减，我这个贴的前提是电池会衰减并且会不均衡衰减，然后研究解决方法。
如果压根就不承认电池会衰减并且会不均衡衰减，那不需要来我这个帖子里，自己高兴自己玩儿就好。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 人说的是出厂锁电，你这玩不起啊
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
兄弟，就事论事行吗？就你贴的链接这个事情，那哥们说的没毛病。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 那些控诉开个两三年就只能充进去60～70%电量的车主，得出厂锁多少才够玩儿？
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: 本质上是个别电芯衰减不均衡的问题，非要扯锁电，锁电要是能解决不均衡，那就简单了。
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: 或者根本就不承认不均衡，就认为不会衰减，NB得很。
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: 帝豪几何真这么NB，销量就不会只有三
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 218.205.55.*
你可真会给自己找脸，我哪里说电池压根不会衰减了。我只是反对你的所谓无规律衰减。不要因为比亚迪电池出现突然尿崩，或者某个电芯坏了，就推测所有电车都这样。
电池有自己的循环寿命和时长寿命，有自己的规律。至少这几年用的车，8万公里4年内无明显衰减。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那些控诉开个两三年就只能充进去60～70%电量的车主，得出厂锁多少才够玩儿？
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: 本质上是个别电芯衰减不均衡的问题，非要扯锁电，锁电要是能解决不均衡，那就简单了。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 124.126.212.*
8万公里就满足了？40万公里呢？出租车网约车4年就跑到了。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 你可真会给自己找脸，我哪里说电池压根不会衰减了。我只是反对你的所谓无规律衰减。不要因为比亚迪电池出现突然尿崩，或者某个电芯坏了，就推测所有电车都这样。
: 电池有自己的循环寿命和时长寿命，有自己的规律。至少这几年用的车，8万公里4年内无明显衰减。
: --来自微水木3.5.11
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FROM 120.245.130.*
这事儿和帝豪牛逼或者不牛逼有关系么?
作为一个民间评测,基本的公平公正还是需要的;否则和充值大V有啥区别?
另外,你这种太没品了,如果不想被评论,就直接关起门来不要发帖算了; 公共场所不是你家啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 行了，我也送你一句，帝豪牛逼，你没必要参与本帖。
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FROM 221.12.37.*