EU260，短腿老电车。
跑一段850km的小长途，服务区充电桩分布不均，最短90km，最长的174km，需要充5次电。
夏天最大的问题是，电池太热，跑到最后限功率。充电限电流。
前两年这问题不突出，好像没发生，今年不行了，经常温度超48℃，受到各种限制。
过去，长区段要充满，大约1小时，现在至少1.5小时，赶上桩不好，2小时。
往年每次跑，中间住一宿，今年疫情，直接跑到。
这段路油车最多11小时，我去程跑了17小时。这不是最心酸的。
回程在无棣服务区进京方向，充电桩全是坏的，一个也充不上。联系服务区，到对面服务区充电。一来一回折腾掉1小时。
进京检查站又堵了一小时。
结果，悲催的来了，etc卡超时了，遭到好一通盘问，才给人工处理。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

换alpha S吧
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: EU260，短腿老电车。
: 跑一段850km的小长途，服务区充电桩分布不均，最短90km，最长的174km，需要充5次电。
: 夏天最大的问题是，电池太热，跑到最后限功率。充电限电流。
: ...................
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FROM 221.218.139.*

长途必然要用能加油的车。



【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: EU260，短腿老电车。
: 跑一段850km的小长途，服务区充电桩分布不均，最短90km，最长的174km，需要充5次电。
: 夏天最大的问题是，电池太热，跑到最后限功率。充电限电流。
: ...................
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FROM 36.45.169.*

etc卡多久算超时？时速低于50？
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FROM 111.199.53.*

这是老款车，新车电量高风阻低，没那么窘迫了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: EU260，短腿老电车。
: 跑一段850km的小长途，服务区充电桩分布不均，最短90km，最长的174km，需要充5次电。
: 夏天最大的问题是，电池太热，跑到最后限功率。充电限电流。
: ....................

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FROM 111.192.96.*