- 主题:求助大佬：ID4和标续Model Y选哪个
跑长途如果肯下高速充电（而不是非得挤服务区）的话，也不会局限国网的桩，县城/市区里各种好用的第三方充电站很多的，不是非得特斯拉超充，那个电费死贵的。
【 在 leolk 的大作中提到: 】
: tsl的超充网络比国网好太多了，跑长途还是超充靠谱。
: - 来自「最水木 for iPhone 6s」
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FROM 120.245.130.*
没桩，充电还算方便，单位和小区都有公共充电桩。好的，谢谢
【 在 laobo 的大作中提到: 】
: 家里有桩吗？或者充电方便吗？都深度试驾了，应该心里有答案了，如果还吃不准，就再试几次。
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.245.174.*
选电池大的。
【 在 haveADream19 的大作中提到: 】
: 坐标北京，最近一直在看车，前段时间试驾了Model Y，然后又申请了深度试驾ID4两天，综合比较下来，有如下感受：
: 1、model Y感觉悬挂有点硬，过减速带邦邦的。这车可用的空间挺大，这个很赞。AP感觉很香，挺有科技感。
: 2、ID4，带着一家人体验了下，后排挺舒服，悬挂偏软。后排空间和后备箱都还可以。转弯半径很小，这个很赞。但是智能化程度不太行，OTA不知道啥时候，且那个显示屏感觉色彩有点中世纪。貌似看不了视频啥的？
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FROM 124.64.121.*
这是为啥？能详细说说吗？
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 买ID4过三年你肯定后悔
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FROM 61.51.178.*
你说的差一截，主要是哪些方面啊？
【 在 zhaojacky 的大作中提到: 】
: 大众基本不用考虑，在新能源领域不行，比国产主流的新能源车差一截，更不用说跟tsl比了，不是一个时代的东西。
: 去年控股了江淮汽车和国轩高科，都是国内二流的厂。
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FROM 61.51.178.*
过几年不OTA也就罢了，万一车联网停服了你咋办？
【 在 Juliayt (Juliayt) 的大作中提到: 】
: 这是为啥？能详细说说吗？
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FROM 1.203.111.*
怎么搞深度试驾?model y试驾也就开了2km...
【 在 laobo 的大作中提到: 】
: 家里有桩吗？或者充电方便吗？都深度试驾了，应该心里有答案了，如果还吃不准，就再试几次。
: 发自「今日水木 on Android」
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主要是架构，还是传统汽车的架构。传统车厂是个集成商，但它会掌握核心的发动机和变速箱技术以及整车定义，转到电动车之后，原来的核心技术变成了电机和电池，它只能靠外采，没优势了。整车定义虽然还在，但还是传统架构，比如仪表盘、汽车座椅、天窗等等都还是传统的黑盒子，车厂啥也做不了，现在它的标还凭啥值钱呢。
【 在 Juliayt 的大作中提到: 】
: 你说的差一截，主要是哪些方面啊？
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有一家人还感觉AP很香？自己当小白鼠就罢了，别连累家人啊。非要比，也把AP这个因素排除掉啊
【 在 haveADream19 的大作中提到: 】
: 坐标北京，最近一直在看车，前段时间试驾了Model Y，然后又申请了深度试驾ID4两天，综合比较下来，有如下感受：
: 1、model Y感觉悬挂有点硬，过减速带邦邦的。这车可用的空间挺大，这个很赞。AP感觉很香，挺有科技感。
: 2、ID4，带着一家人体验了下，后排挺舒服，悬挂偏软。后排空间和后备箱都还可以。转弯半径很小，这个很赞。但是智能化程度不太行，OTA不知道啥时候，且那个显示屏感觉色彩有点中世纪。貌似看不了视频啥的？
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--来自微水木3.5.11
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