- 主题:跑长途特斯拉就是比蔚来和比亚迪舒服
你开过比亚迪哪个车？百公里电耗到30以上了？
自动驾驶就别吹了，死的都是用AP的
至于充电，不吹牛皮能死吗？
【 在 caixukun 的大作中提到: 】
: 主要基于以下3个方面原因：
: 1.蔚来和比亚迪的电池大，但电控普遍不行，蔚来的每公里电耗要255-280之间。比亚迪就更不用说了。电耗高的一个后果就是充电时间长，电费更贵。
: 2.ap(自动驾驶辅助）的操控性一般，蔚来远远好于比亚迪。但都不如特斯拉。
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最后一条，老头乐胜出。
半小时100%了。
【 在 caixukun 的大作中提到: 】
: 主要基于以下3个方面原因：
: 1.蔚来和比亚迪的电池大，但电控普遍不行，蔚来的每公里电耗要255-280之间。比亚迪就更不用说了。电耗高的一个后果就是充电时间长，电费更贵。
: 2.ap(自动驾驶辅助）的操控性一般，蔚来远远好于比亚迪。但都不如特斯拉。
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: 跑长途很重要的一件事
: ..................
发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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肯定价格也舒服一点
【 在 caixukun 的大作中提到: 】
主要基于以下3个方面原因：
1.蔚来和比亚迪的电池大，但电控普遍不行，蔚来的每公里电耗要255-280之间。比亚迪就更不
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FROM 223.104.202.*
蔚来跑长途异地貌似充电免费，一年12次，好像是
【 在 caixukun 的大作中提到: 】
: 主要基于以下3个方面原因：
: 1.蔚来和比亚迪的电池大，但电控普遍不行，蔚来的每公里电耗要255-280之间。比亚迪就更不用说了。电耗高的一个后果就是充电时间长，电费更贵。
: 2.ap(自动驾驶辅助）的操控性一般，蔚来远远好于比亚迪。但都不如特斯拉。
: ...................
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FROM 114.242.248.*
看了贴子就知道要被喷，本版特特的喷子很多！可惜销量决定了一切！出真金白银的消费者用实际行动证明了特特的一切问题都不是问题。
【 在 caixukun 的大作中提到: 】
: 主要基于以下3个方面原因：
: 1.蔚来和比亚迪的电池大，但电控普遍不行，蔚来的每公里电耗要255-280之间。比亚迪就更不用说了。电耗高的一个后果就是充电时间长，电费更贵。
: 2.ap(自动驾驶辅助）的操控性一般，蔚来远远好于比亚迪。但都不如特斯拉。
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: 跑长途很重要的一件事
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 124.202.209.*
沈阳一锅电到的山海关吗？
中间不需要补一下？
【 在 caixukun 的大作中提到: 】
: 主要基于以下3个方面原因：
: 1.蔚来和比亚迪的电池大，但电控普遍不行，蔚来的每公里电耗要255-280之间。比亚迪就更不用说了。电耗高的一个后果就是充电时间长，电费更贵。
: 2.ap(自动驾驶辅助）的操控性一般，蔚来远远好于比亚迪。但都不如特斯拉。
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FROM 219.232.200.*
这个真别跟M3比，M3定速120的话电耗不会高于16。
【 在 zhouguangxiu 的大作中提到: 】
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: 汉EV 春季定速120巡航 电耗23左右， 不知道M3能好多少？
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FROM 223.71.143.*
高电压确实爽
【 在 fanku1990 的大作中提到: 】
: 我的汉感觉充电功率不如上代秦pro 和宋pro
: 。60kw的桩，他们都能跑到61kw，我才50。亲测！！刀片不知道用了啥黑科技。。。。
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FROM 36.44.219.*
国网充电 特斯拉比比亚迪快？我没看错吧....
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FROM 61.48.213.*
我还以为三款都开过，原来是看别人，之后得出的感觉。
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FROM 117.136.38.*