人类驾驶主要事故原因：超速、溜号、酒醉驾
自动驾驶，如果有某些致命的难以克服的bug，但因为没有超速溜号酒醉驾等行为，事故显著减少。
那如果统计数据显示有缺陷的自动驾驶比人类驾驶事故率即致死事故率都低，可以允许自动驾驶上路吗？
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FROM 114.254.1.*

任何传感器都做不到0误检，0漏检，指望全零再推广是不现实的，以目前技术水平，环线、高速做到高可用就行了。
既不能盲目相信，也不能盲目反对。
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 人类驾驶主要事故原因：超速、溜号、酒醉驾
: 自动驾驶，如果有某些致命的难以克服的bug，但因为没有超速溜号酒醉驾等行为，事故显著减少。
: 那如果统计数据显示有缺陷的自动驾驶比人类驾驶事故率即致死事故率都低，可以允许自动驾驶上路吗？
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FROM 223.104.39.*

不管率多少，轮到自己，生命只一次。
自己开的，自己负责。自动开的，谁负责？
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 人类驾驶主要事故原因：超速、溜号、酒醉驾
: 自动驾驶，如果有某些致命的难以克服的bug，但因为没有超速溜号酒醉驾等行为，事故显著减少。
: 那如果统计数据显示有缺陷的自动驾驶比人类驾驶事故率即致死事故率都低，可以允许自动驾驶上路吗？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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我认为，只要厂家承诺，使用自动驾驶，所出事故，责任不清的，均由厂家承担，就可以允许其上路。
厂家可以上保险，由保险承担。
这样，自己的事故率是多少 就别忽悠了，保险公司会算清楚的。
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 人类驾驶主要事故原因：超速、溜号、酒醉驾
: 自动驾驶，如果有某些致命的难以克服的bug，但因为没有超速溜号酒醉驾等行为，事故显著减少。
: 那如果统计数据显示有缺陷的自动驾驶比人类驾驶事故率即致死事故率都低，可以允许自动驾驶上路吗？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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现在谈自动驾驶为时过早。
法律给你开绿灯，技术也做不到。
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FROM 111.199.53.*