- 主题:Re: 特斯拉啥时候能推出升级电池服务
到冬天开空调就知道谁惨了，5分钟换个电满血复活，冬天降功率，充一次电的时间够换十几次的
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 更值得同情的难道不是拖着笨重的100度电池还跑不过别人70来度电池的？
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修改:omin FROM 124.126.215.*
FROM 124.126.215.*
降不下去能耗的电车，就跟高油耗的油车一样傻大黑粗，国家应该列能耗的强制标准
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 到冬天开空调就知道谁惨了，5分钟换个电满血复活，冬天降功率，充一次电的时间够换十几次的
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FROM 49.7.64.*
那到冬天都别开了
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 降不下去能耗的电车，就跟高油耗的油车一样傻大黑粗，国家应该列能耗的强制标准
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FROM 124.126.215.*
蔚来不行，人家可没问题
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 那到冬天都别开了
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FROM 114.254.3.*
冬天可以跑到nedc？哪个车？
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 蔚来不行，人家可没问题
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FROM 124.126.215.*
反正都比蔚来好
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 冬天可以跑到nedc？哪个车？
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FROM 114.254.3.*
tsl的model3和y大约是百公里13-16度电，蔚莱是20多度电，其他国产也基本都这水平
这还不够量化吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你列的3个原因是优势，但是优势多大得靠数据量化，还不能是张嘴来的数据
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FROM 123.118.13.*
二三十万的车升级啥啊，开几年旧换新的了。
国人买车的消费理念该换换了，车是消耗品，不能拿来做资产，该换就换，天天争论个你好我差的有啥意义呢，就是个交通工具，有那争论的功夫多挣点钱不就啥都出来了。
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FROM 61.174.15.*
这是张嘴就来，国产那么多优秀产品，偏偏找最差的蔚来。比亚迪有20多？小鹏有20多？
【 在 drifter 的大作中提到: 】
: tsl的model3和y大约是百公里13-16度电，蔚莱是20多度电，其他国产也基本都这水平
: 这还不够量化吗？
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FROM 123.113.222.*