- 主题:当比亚迪开始宣传纯电平台，以后本版争论内容就少很多了吧
能塞多少度，100度可以考虑
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【 在 jaz2 的大作中提到: 】
每一个人看到这台概念车，都会觉得很像某台车是吧，没错，就是针对特斯拉Model 3来的。比亚迪最近几年一直沉下心来研究M
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可以接受四驱，但不太能接受后驱。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 那你可以告别豪华车了
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高端4驱，汉都已经4驱了。
中端或者运动取向的后驱。
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 比亚迪的中高端应该就是后驱了
: 你只能买买 海豚这样的 A0级小车了
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dmi短期不可能被替代，毕竟比油车更快更省更便宜
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 每一个人看到这台概念车，都会觉得很像某台车是吧，没错，就是针对特斯拉Model 3来的。比亚迪最近几年一直沉下心来研究Model 3，一台纯电如何能做到如此大的全球销量？比亚迪能不能出一个对标车型，从整体上超过？
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: e 平台 3.0 标配刀片电池，通过电池车身一体化、纯电专属传力路径强
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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比亚迪汉，自己天天说纯电平台呢
这回怎么又成了，刚开始宣传纯电平台了呢
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 每一个人看到这台概念车，都会觉得很像某台车是吧，没错，就是针对特斯拉Model 3来的。比亚迪最近几年一直沉下心来研究Model 3，一台纯电如何能做到如此大的全球销量？比亚迪能不能出一个对标车型，从整体上超过？
: e 平台 3.0 标配刀片电池，通过电池车身一体化、纯电专属传力路径强化电动汽车的车身强度，让燃油汽车结构的上限成为电动汽车的下限。如何实现传力路径强化？即正面传力缩小纵梁高度差，使传力更顺畅，同时通过全框式副车架分散传力使得传力路径更均匀。
: 比亚迪通过提升整车模态刚度，有效抑制了地板的震动，改善了地板 VTF 在低频频段 10dB 的额外振动，最大扭转刚度达到了 40000Nm/ ° ，比亚迪股份有限公司执行副总裁廉玉波称这项技术能使得 e 平台 3.0 车型媲美百万级豪车的驾乘体验。（比亚迪算是第一次公开这个刚度数据，据之前宣传3.0相比之前提升了一倍，那么之前确实没有啥好宣传的）
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四驱也分主次电机。
现在都是智能四驱，也就是平时都是两驱的
说白了，汉 还是前驱车
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 高端4驱，汉都已经4驱了。
: 中端或者运动取向的后驱。
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FROM 49.7.234.*
比亚迪黑多，是因为车造的不好么？
是因为一个月卖6w+，声称要每月卖10w+，而且居然有希望实现
所以黑子多
以前"比4w"的时候, 贵版有几个黑子？ 不多几个熟人吧
最近呢？是不是来了一大波小学水平的？
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后驱这玩意爬坡那么差，为啥还有很多人追捧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 可以接受四驱，但不太能接受后驱。
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这...跑车不大部分都是后驱么？911，法拉利啥的
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 后驱这玩意爬坡那么差，为啥还有很多人追捧
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为啥老爬坡？越野么？
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 后驱这玩意爬坡那么差，为啥还有很多人追捧
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