- 主题:超充快来了
你可以先了解一下国家电网120kw的一拖四。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 一拖四线不够长吧？一拖二比较容易。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 480kw单枪肯定浪费，最好一拖四，按排队顺序智能分配功率。
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FROM 180.90.102.*
跟加油费用一样了，
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 这个玩意只能在郊区大型变电站附近，搞大规模的超级站才行。
: 不然电网赔钱呀。
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FROM 117.136.116.*
实现个毛，先去了解小日本不搞电车，电费不比油便宜多少。
【 在 CoEnzyme 的大作中提到: 】
: 对于个体来说，当时火车就是比不上马车方便。其实现在也是，对于我来说300公里以内火车比不上汽车方便，汽车可以门到门啊。
: 我期待的是每个高速服务区都有这种超快充，请问什么时候能实现？
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FROM 117.136.116.*
but..........
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FROM 202.99.213.*
而且对小电网的冲击挺大，不好做平衡。
工厂用电有规律，这个充电太随机了。
【 在 xoYox 的大作中提到: 】
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: 容量315kVA及以上两部制
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: 如果利用率不高，按照这个，基本容量费够受的。
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#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 106.47.254.*
在火车之前，马车已经跑在轨道上了
【 在 phagephage 的大作中提到: 】
: 当年说火车需要轨道比不上马车的也是你这种人，历史总是重复，因为庸人老是在
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: 【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 124.64.22.*
就目前的充电功率，如果一个小区里1/2是电车，然后有1/3在快充，电网基本已经挂了
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 看到颜宇鹏的一个介绍视频，目前已经研发出的这个快充桩功率可达480千瓦，是普通快充的6倍，大概5分钟能从30%充到85%。这种充电桩如果成熟后推广，其实基本上就解决了电车的续航焦虑
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https://m.toutiao.com/is/dMKrLcJ/: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 39.78.30.*
“首先你得先有鸡，然后才有蛋，然后才有新的鸡，是吧。”
这个思路和愿景是对的，有点像饭要一口口吃的道理，不过现实情况可能并不是这么乐观
就我个人来讲，对电车对担心的问题是充电站的密度而不是速度
因为感觉要想真正实现电车没有低电量焦虑症（尤其是高速），应该像加油站一样提高充电站的密度
但是单纯充电站的铺设这个事情没有短期利润可言，甚至一段时间内是赔本的，最关键的这笔钱是谁来出的问题
我就举个最简单的例子，也是一个做中国移动客服相关的朋友讲的事情~
中移动全力推行老客户升级5G的计划已经不是一天两天了，但是他们老4G客户随访调研中有很大的比例还是反馈说：我又不是5G手机，升级5G有啥用。
尽管客服已经很认真的解释了4G手机也是用5G套餐的，而且费用还是一样（一般是6个月优惠的那种）
不过从终端客户的角度来看，即便升级了5G不用多花钱，但是换手机的成本却实实在在的真金白银
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: oppo的快充是125w充20分钟充满，5分钟40%，10分钟80%，
: 和这个水平差不多。
: 我觉得技术可信的，工程上么，
: ...................
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FROM 223.68.77.*
这是在臆想每个车位上装个480kw的快充？还1/3的车正好在快充？没有的事儿在那儿操心什么？
【 在 leopardlee (遛弯儿) 的大作中提到: 】
: 就目前的充电功率，如果一个小区里1/2是电车，然后有1/3在快充，电网基本已经挂了
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: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: : 看到颜宇鹏的一个介绍视频，目前已经研发出的这个快充桩功率可达480千瓦，是普通快充的6倍，大概5分钟能从30%充到85%。这种充电桩如果成熟后推广，其实基本上就解决了电车的续航焦虑
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FROM 180.90.102.*
小区里哪有快充，快充都是建在外面专门建的充电站的，小区里停车位配建都是家充，即慢充。
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 就目前的充电功率，如果一个小区里1/2是电车，然后有1/3在快充，电网基本已经挂了
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FROM 223.71.143.*