高回收有个好处，以后基本没人坐你的车了，估计家人也不坐，变成个人专车，坐强回收的想吐
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 10公里路，20个红绿灯，要频繁起步停车的路况。前提不做肉车路障，你随便找老司机低回收，电耗肯定开不过我用高回收单踏板。  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 58.35.21.*

高回收又不是时刻高回收，力度线性可调的。
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 高回收有个好处，以后基本没人坐你的车了，估计家人也不坐，变成个人专车，坐强回收的想吐
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FROM 223.104.39.*

就用油门踏板调节啊，根据抬起油门的幅度，完全抬起是强回收，抬到一定区间范围是滑行。不要小瞧这个调教，很多电车调教不好，体验很差的。
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 怎么调？收脚后强回收用啥控制
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FROM 223.104.39.*

我之前也觉得会累，但这几天开了1000公里，感觉单踏板比想象的好用，黄金右脚也没那么难练，现在老婆孩子坐车已经完全无感了。熟练了以后，比油门刹车来回踩要轻松。
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 好吧，用不来，太累了
: 不如直接放下弱回收
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 117.136.40.*

只开过1小时的老司机算哪类

【 在 deeprad 的大作中提到: 】
: 要是来个接龙，只有2个选项，1老车主20000km，单踏板王道。    2没开过，单踏板垃圾。  就一目了然了

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.27.34.*