- 主题:几张图解释理想one为何打败了合资品牌中大SUV
我就希望理想能优化一下它的四驱能力,买这个车可能还是要走走烂路的,你说你滑轮交叉轴都搞不定,也太拉垮了
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【 在 qtpr 的大作中提到: 】
成为了中大型SUV的全场销冠。
注1:作为增程车,只要适时打开油电混合模式或燃油优先模式,理想one的保电能力是没问题
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你不知道功率需求的峰谷规律?120kph高速巡航,功率需求只有30多千瓦,知道吗?能理解发电功率和轮上瞬时功率需求不耦合在一起的优势吗?
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 你所谓的没有里程焦虑无非靠两种模式(
: 1.增程器+电池,2.增程器)供电么,模式2就是小牛,当然你也可以说你1.3t开得很爽,永远用1,小马拉大车不存在
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纯电一票否决,不伺候电动爹。
另外,你这种只认得车标的虚荣肤浅女人,别回我贴了。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 纯电版大G---EQG马上出来了,以大G的bigger照样能吊打一众纯电和插混SUV......理想湾在大G面前算个毛毛啊......
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FROM 111.164.103.*
适时打开燃油优先模式保电,是不可能亏电的。
理想one的设定最大发电功率62kw,日常用车的平均功率需求最多40-50千瓦(高速120巡航的功率需求是30多千瓦),即使你在高速上超速行驶外加经常急加速超车,也不可能亏电。
【 在 Chear 的大作中提到: 】
: 查了一下。可以是可以,但没那么邪乎。
: 亏电状态,动力只有1.2T
: 满电,3.0T
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FROM 111.164.103.*
你还可以说说2010年左右比亚迪的增程车为啥失败停产了,为啥理想one的增程车成功了。
早但是不成功,有任何意义吗。
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 比亚迪的dmi技术路线出来的时候,理想这个公司貌似还没有成立
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小概率事件不用考虑的话,安全带也没用。
不方便就是不方便,特殊情况下还可能耽误大事甚至出人命,为何就不敢承认呢。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 没车的人就去不了医院等死?有车的正好完全没电? 你怎么不假设你的车要用的时候出门撞块豆腐断轴了呢?胡说八道能不能有个限度?
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FROM 111.164.103.*
主要是因为理想是网红品牌中为数不多的混动,纯电除了几个一线限牌城市以外市场很小,但理想的市场是全国,这注定了销售差距。
话说刚开始很多人贬损理想的增城式方案,但现在看理想的切入点还是比较狠辣的
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FROM 124.202.223.*
是啊,万一断轴你也得考虑,耽误大事要人命,远离理想保平安,你什么时候承认呢?
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 小概率事件不用考虑的话,安全带也没用。
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: 不方便就是不方便,特殊情况下还可能耽误大事甚至出人命,为何就不敢承认呢。
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FROM 223.104.39.*
应该把非限牌车辆和限牌车分开排
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 首贴的几张图比较的是产品力,不是车牌颜色。
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: 【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: : 理想要不是能挂电牌,就是屎
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FROM 101.88.170.*
我当然考虑断轴。理想不召回解决断轴问题,我不会买。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 是啊,万一断轴你也得考虑,耽误大事要人命,远离理想保平安,你什么时候承认呢?
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FROM 111.164.103.*