“特斯拉技术没什么”这种论调都好多年了，可惜各厂都还在研究它，更可气的别家每次推出一个新技术，大家发现特斯拉原来也都有的。比如电机电驱电控多合一的集成，板上比亚迪车主老早说特斯拉电机技术不行，结果今年它们发布的就是类似特斯拉的高度集成的东西，连列出来的优点（比如减少线束长度）都跟特斯拉一样。又比如整车热管理，以前若干人（包括今天的你）也说特斯拉电池不行，结果现在都在学它的热管理，包括废热重定向再利用。更多的东西，比如高效的电机带来的220以上的持久速度今天还是远超各厂并且还不被谈论的，也许明年后年就有厂家来逼逼自己发明了200公里持续跑1小时的电机呢。当然还有你们蔚来还没开始学的风阻设计、车身结构电池等等。

所以你头两句话就不对，当你闭上眼睛的时候，特斯拉确实不行。

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 电池也不行 电控也就那样 自动驾驶确实厉害 但是楼主又不一定买fsd 那专业在哪?
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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修改:cosun FROM 123.113.222.*
FROM 123.113.222.*

按销量买。  
  
【 在 xuzhao (钻心虫) 的大作中提到: 】
:  iX3要贵点，但总觉得TSL更专业点
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:  发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 219.143.131.*

这两车我仔细试驾对比过，各有千秋，y牛在加速、软件、能效，操控中上，舒适度差；ix3好在驾、乘、舒适，辅助驾驶、能效中上。

最后特斯拉因为舒适性差只能一票否决

【 在 xuzhao 的大作中提到: 】
: iX3要贵点，但总觉得TSL更专业点
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: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
※ 修改:·hosion 于 Sep 12 22:53:03 2021 修改本文·[FROM: 36.44.221.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 36.44.221.*]

修改:hosion FROM 36.44.221.*
FROM 36.44.221.*

风阻设计本来就是鸡贼表现 续航牛逼可以用更大的电池 而不是为了能多跑设计成大蛤蟆
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: “特斯拉技术没什么”这种论调都好多年了，可惜各厂都还在研究它，更可气的别家每次推出一个新技术，大家发现特斯拉原来也都有的。比如电机电驱电控多合一的集成，板上比亚迪车主老早说特斯拉电机技术不行，结果今年它们发布的就是类似特斯拉的高度集成的东西，连列出来的优点（比如减少线束长度）都跟特斯拉一样
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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豪华车的豪华体现在哪里？看过一个视频，吹嘘劳斯莱斯用了什么名贵的动物皮毛和钻石。你一定看不起劳斯莱斯吧？

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 所以你认为的专业就是装修呗
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