你也说了，这是“厂家工程师的说法”，但是这个说法在专业人士眼里靠谱吗？
比如是否有明确的参数说必须侧面加速度到多少才允许打开侧气帘之类的？记得之前跟aS跟汉碰撞的时候也是没开的，这次的视频里面正面碰撞，很明显modely没有多少侧面加速度，而aS明显碰撞瞬间车身侧歪过去，看着应该是有瞬间的侧面加速度的。
或者有人可以说aS做的牛b，这种侧面加速的场景下只靠前安全气囊就能完全保护驾驶员的安全了，modely或其他车型技术不行只能靠默认打开所有气帘来硬抗。

这个可能最终就看各个厂家的调教了，有的厂家更注重维修经济性，有的厂家更注重更高标准的、全方位的安全，都上几十万的车了，那点维修经济性差异就无所谓了。


【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 侧气帘没开按厂家工程师的说法是没到要打开的程度，这样可以减少不必要的维修成本，20多万的车没有气帘那不让人笑话死
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修改:hokkaidoc FROM 49.7.47.*
FROM 49.7.47.*

这都撞报废了，还考虑维修成本？

要是调换下，北汽气帘爆了特斯拉没爆你会怎么说？

【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 侧气帘没开按厂家工程师的说法是没到要打开的程度，这样可以减少不必要的维修成本，20多万的车没有气帘那不让人笑话死
: 【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: : 从视频上看明显极狐刹车了，或者是AEB刹车，但是既然是碰撞测试竟然还打开AEB刹车，太业余了。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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我也这么认为，太不专业了
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 这种业余碰撞是来搞笑博流量的么？连个假人都没有，也不是专业碰撞试验场地，当笑话看还行......
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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看来极狐那个侧气帘就是个摆设，别人都爆，就它不爆

【 在 hokkaidoc (阿大) 的大作中提到: 】
: 你也说了，这是“厂家工程师的说法”，但是这个说法在专业人士眼里靠谱吗？
: 比如是否有明确的参数说必须侧面加速度到多少才允许打开侧气帘之类的？记得之前跟aS跟汉碰撞的时候也是没开的，这次的视频里面正面碰撞，很明显modely没有多少侧面加速度，而aS明显碰撞瞬间车身侧歪过去，看着应该是有瞬间的侧面加速度的。
: 或者有人可以说aS做的牛b，这种侧面加速的场景下只靠前安全气囊就能完全保护驾驶员的安全了，modely或其他车型技术不行只能靠默认打开所有气帘来硬抗。
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侧向加速度没有达到要开启侧帘的要求而已，你看跟汉对撞的视频，主驾的假人头都没摆，Y这个还不如跟汉碰撞的严重。
25%测试碰撞，侧向加速度到了以后自然就打开了，看图。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 看来极狐那个侧气帘就是个摆设，别人都爆，就它不爆
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