- 主题:请教一下，dmi的车，电池为什么不做大一些啊？
有桩还是买纯电吧，dmi一两天就充，我有点担心电池，虽然说有质保吧，但是byd的服务水平不太好说。
【 在 Rand (还我水木) 的大作中提到: 】
: 自有电桩回家每次顺手就插起了，有多费事？
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: 【 在 census 的大作中提到: 】
: : 看到个别dmi的车主说，由于所在城市比较小，远距离的需求非常少，110公里的电池足够用了，以至于油箱里的油都快过期了
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FROM 124.160.220.*
比如说从110公里加到220公里，电池成本也就增加一万多元吧？感觉不算贵
可能是我之前的理解有问题：
1、几十公里的市区通勤，以电为主，五、六天充一次，油只是忘记充电或懒得充电的时候用一下。
2、200公里以上的出行，以油为主，800到900公里加一次油。酒店或服务区如果很方便，就顺便充一下（本来也得吃饭、休息），不方便也无所谓。
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 已经出两个版本了，电池不仅贵还沉，电池太大，基本上就用电了，油成备份了，而且要你想要的那么大的话，油用到的机会太少了，那何不买个纯电的
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FROM 202.108.65.*
本来就是个油车。。。电只是辅助
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FROM 223.70.210.*
【 在 census 的大作中提到: 】
: 比如说从110公里加到220公里，电池成本也就增加一万多元吧？感觉不算贵
: 可能是我之前的理解有问题：
: 1、几十公里的市区通勤，以电为主，五、六天充一次，油只是忘记充电或懒得充电的时候用一下。
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你说的不算贵是什么标准呢？增加十度对整车bom成本增加百分比是多少？产品力提升有多少？本身就是极低的油耗，无差别的行驶体验，多加电池的理由是什么？
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FROM 223.71.148.*
大哥，论坛里什么背景的人都有，不能指望每个人都是内行，你先给我科普一下bom是什么啊
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 你说的不算贵是什么标准呢？增加十度对整车bom成本增加百分比是多少？产品力提升有多少？本身就是极低的油耗，无差别的行驶体验，多加电池的理由是什么？
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FROM 202.108.65.*
【 在 census 的大作中提到: 】
: 大哥，论坛里什么背景的人都有，不能指望每个人都是内行，你先给我科普一下bom是什么啊
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硬件物料成本，制造业是一个扣成本扣到小数点后面的行业
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FROM 223.71.148.*
有150和200的规划。
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 看到个别dmi的车主说，由于所在城市比较小，远距离的需求非常少，110公里的电池足够用了，以至于油箱里的油都快过期了
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: dmi的车在北京，110公里还是远远不够的吧？
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FROM 223.104.39.*
BOM（Bill of Material）物料清单，也就是以数据格式来描述产品结构的文件，是计算机可以识别的产品结构数据文件
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 大哥，论坛里什么背景的人都有，不能指望每个人都是内行，你先给我科普一下bom是什么啊
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FROM 219.142.81.*
我有同感，应该做成50-200km续航可选比较好
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 看到个别dmi的车主说，由于所在城市比较小，远距离的需求非常少，110公里的电池足够用了，以至于油箱里的油都快过期了
: dmi的车在北京，110公里还是远远不够的吧？
: 单程20公里通勤，充一次只够跑两天多
: ...................
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FROM 124.205.76.*
发动机持续发电，可能是考虑觉得110km绝大部分人普通使用也用不完吧
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 看到个别dmi的车主说，由于所在城市比较小，远距离的需求非常少，110公里的电池足够用了，以至于油箱里的油都快过期了
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: dmi的车在北京，110公里还是远远不够的吧？
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FROM 223.104.64.*