- 主题:请教两个关于ID4的细节
这个是加速能力，跟最高速度没有多大关系
【 在 cainiMEI (猜你妹) 的大作中提到: 】
: 因为我根本不想开到最高速度。
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: 我就希望高速超车时不用踩死油门而是轻轻一踩就超过去。
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FSD是选装的，多花10000美元，而且这个没有为国内道路做优化
所以国内基本的AP就可以了，不过你能用到的也就是ACC这些，ID博世的方案也不比特斯拉的差。
【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: 买特斯拉的一个重要好处是不是就是可以不停的升级这些软件，还是说老车不能升级？
【 在 xtools 的大作中提到: ...
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FROM 111.199.97.*
最高车速和电机、减速器的选型有关系，也影响到对电池放电能力和整车热管理能力的需求，而提升了散热功率又会增加百公里能耗。高速开190这个需求的重要性并不高（哪怕在德国可以开不限速高速），在成本和能效的面前就让步了。
【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: 一、最高车速160，这是出于什么考虑，不要和我说限速120这种事，哪怕飞度都能开到190。二、这车到底够不够智能，每次变 ...
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Id4的加速能力好不好
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 这个是加速能力，跟最高速度没有多大关系
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: 【 在 cainiMEI (猜你妹) 的大作中提到: 】
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你在换车？
为啥不考虑锤子
【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: 一、最高车速160，这是出于什么考虑，不要和我说限速120这种事，哪怕飞度都能开到190。
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: 二、这车到底够不够智能，每次变道如果没打灯，前后左右并无其他车，都会把方向盘给我掰回来一下。当然这是一个很好的安全保护措施，但是在智能化的趋势下，这个车的软件做不到判断我是正常变道还是打瞌睡么
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.39.*
虽然我不会选id4，但你说这俩问题我倒不觉得是问题
【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: 一、最高车速160，这是出于什么考虑，不要和我说限速120这种事，哪怕飞度都能开到190。
: 二、这车到底够不够智能，每次变道如果没打灯，前后左右并无其他车，都会把方向盘给我掰回来一下。当然这是一个很好的安全保护措施，但是在智能化的趋势下，这个车的软件做不到判断我是正常变道还是打瞌睡么？不能依靠前后左右的其他车的距离和速度决定是否修正我的驾驶么？以后是不是一直要在这个半吊子的智能系统下驾驶，还是他的软件也有很大的升级空间呢。
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FROM 123.112.69.*
8秒多，不惊艳，但够用了。
【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: Id4的加速能力好不好
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为什么不会选id4呢
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 虽然我不会选id4，但你说这俩问题我倒不觉得是问题
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FROM 114.248.62.*
【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: 这样的
: 那我就不费事想办法关掉了
: 另外这个车导航是不是没有语音？
有语音呀，车载导航和carplay都试了，声音没什么问题。音乐和导航的声音是分开的，是不是把其中一个关掉了？
另外主界面有快捷方式，类似手机控制中心那种，如果每次启动想关驾驶辅助的什么功能，可以添加到控制中心……
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我觉得是大众就没这个能力
e-tron 60万的车也才187，估计id6四驱版也一样
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 最高车速和电机、减速器的选型有关系，也影响到对电池放电能力和整车热管理能力的需求，而提升了散热功率又会增加百公里能耗。高速开190这个需求的重要性并不高（哪怕在德国可以开不限速高速），在成本和能效的面前就让步了。
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