- 主题:请教两个关于ID4的细节
因为我根本不想开到最高速度。
我就希望高速超车时不用踩死油门而是轻轻一踩就超过去。
【 在 ridgewang 的大作中提到: 】
: 能开到160已经严重超速了，想要更高的速度是出于什么想法呢？
: 【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: : 一、最高车速160，这是出于什么考虑，不要和我说限速120这种事，哪怕飞度都能开到190。
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特斯拉的功能看上去智能很多啊
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 特斯拉也有类似的功能
: （辅助）驾驶功能，个人觉得挺好用的。
: 以目前的基础条件来看，相对于完全的自动驾驶，（辅助）驾驶才是值得发展的方向。
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FROM 114.248.62.*
fsd belta10是什么
【 在 xtools 的大作中提到: 】
: 1. 备案是160，能不能开到190还不出事看你的本事
: 2. ID系列的车道保持是我开过的特斯拉，蔚来，小鹏中感觉最好的，不争不抢，震动力度适中。这是个辅助功能，永远要记住包括FSD Beta10在内的所有智能驾驶好多工况下就是智障。
: 【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
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FROM 114.248.62.*
变道最重要的是加速
另外有时候前后都没车时，我也想变道玩啊，这时候打个屁灯，给谁看啊。
关键是这个显得这辆车很不智能。难道不应该是他探测前后左右的障碍物，觉得我有碰撞风险就帮忙提示一下，如果没有就不管么
【 在 wjswmaple 的大作中提到: 】
: 变道不打灯。。。。。
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FROM 114.248.62.*
id4和model3正好也是我之前认真比较过的两个车。
看我另一篇文章，车企发力的一个重点方向就是，在你所能看到的地方，让你觉得看上去智能。
【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: 特斯拉的功能看上去智能很多啊
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FROM 223.71.100.*
求比较结果啊，大神
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: id4和model3正好也是我之前认真比较过的两个车。
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: 看我另一篇文章，车企发力的一个重点方向就是，在你所能看到的地方，让你觉得看上去智能。
: ....................
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FROM 114.248.62.*
因为你需要告诉智障你要变道
事实上，正常交通不鼓励你变道
【 在 cainiMEI 的大作中提到: 】
: 变道最重要的是加速
: 另外有时候前后都没车时，我也想变道玩啊，这时候打个屁灯，给谁看啊。
: 关键是这个显得这辆车很不智能。难道不应该是他探测前后左右的障碍物，觉得我有碰撞风险就帮忙提示一下，如果没有就不管么
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FROM 222.128.117.*
有道理，不过这个还得考虑成本，为了个别用户失去大部分用户车企也不会这么搞。
另外厂商没准真在车里设置了但是不宣传。就像小米远程干掉古巴的用户。
【 在 omin 的大作中提到: 】
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: 超速被罚是个人权利，厂商没有资格去剥夺这个权利，如果有厂商出个车，限号那天无法启动，你买吗？
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发自「今日水木 on Redmi K30 Pro Zoom Edition」
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FROM 61.50.118.*
【 在 ZLLF 的大作中提到: 】
: 这要是早晚高峰，在北京真是并不动了……
: 要实事求是
低速不会开启车道保持
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FROM 202.136.209.*
时速大概55km或以上才会自动开启车道保持，低速时候没有
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FROM 202.136.209.*