- 主题:为什么传统实力强车企造不好电动车
因为传统车企内养了大批内燃机、变速箱相关的从业人员，这些人为了保往自己的饭碗或位置，必须不遗余力的反对企业转向电动化。
至少也要给你拖拖后腿。
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FROM 223.70.170.*
结论就是错的。 奥迪 etron 不好吗？
现代的电动车平台马上出来
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FROM 49.7.234.*
就是因为传统实力太强了，所以要变革很难。
已经形成了固化思维和路径依赖。
相比新势力，或者传统车企单独拉出来的子品牌，身上和思想上的桎梏有点多。
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FROM 106.38.32.*
传统企业靠着燃油车还能挣不少钱，肯定不会花费大量精力去搞纯电。现在的纯电有几个厂家真正挣钱的，活得滋润的传统车企为什么要牺牲利润去搞电车，只有活不下去的传统车企提前转型。另一方面，现在不赔钱或低利润率情况下，价格和一些电车新品牌比没有竞争力，他们还是在烧钱抢占市场。等这些企业开始稳定了，慢慢开始不烧钱时候，有优势的传统企业才会参与进来，现在他们纯粹小打小闹。
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FROM 114.250.98.*
你这个说法不对吧？汽油车不讲体验？谁告诉你的。
新势力也没有不耐用啊，你怎么看出新势力不耐用的？出了新车也不代表老车就坏掉不能开了。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 因为传统车企认为车是耐用品，而电动车做成耐用品，难度很高，特别是电池的耐用性。而所谓新势力认为车是消费品，重点做体验；意思是体验完了，就该换新的了。所以新势力不停的在搞新车。
: 你看大众的ID系列感觉出来是往耐用品方向去做的，低加速性能，减重，保证电池的耐久性。但是被新势力洗脑的消费者，接受了消费品概念，不一定能接受ID系列。
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FROM 223.71.143.*
耐用个pi，二手车价格都脚踝斩，还耐用呢。哪个耐用品二手不值钱的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你这个说法不对吧？汽油车不讲体验？谁告诉你的。
: 新势力也没有不耐用啊，你怎么看出新势力不耐用的？出了新车也不代表老车就坏掉不能开了。
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FROM 222.249.66.*
二手车价便宜，是因为技术进步快，不是因为不耐用
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 耐用个pi，二手车价格都脚踝斩，还耐用呢。哪个耐用品二手不值钱的。
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FROM 223.70.170.*
耐用和保值是两码事吧？
你买黄金或股票，压根不能用，没有使用价值，也能保值。
你买个房子，就算房价跌了，你照住不误。
投资和消费不要混为一谈。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 耐用个pi，二手车价格都脚踝斩，还耐用呢。哪个耐用品二手不值钱的。
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FROM 223.71.143.*
船大难掉头，不肯丢掉老本吧，就像当年柯达发明数码相机一样。
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FROM 124.16.227.*
这不挺好嘛，喜欢新能源的买新品牌，喜欢传统动力的买老品牌，干嘛非得全能型
【 在 Musc1e2019 的大作中提到: 】
是专利原因，还是技术原因？
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FROM 124.64.17.*