是专利原因，还是技术原因？
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我觉得关键还是生产工艺和成本问题
要想低成本造好性能的车是一件很难的事情

没有逼格加持的情况下，干不过国内厂家
传统车企如上汽，造电车也是造的很好的
上汽的五菱mini横扫国内市场，mg的电车也大量出口欧洲
【 在 Musc1e2019 的大作中提到: 】
: 是专利原因，还是技术原因？  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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因为传统车企认为车是耐用品，而电动车做成耐用品，难度很高，特别是电池的耐用性。而所谓新势力认为车是消费品，重点做体验；意思是体验完了，就该换新的了。所以新势力不停的在搞新车。
你看大众的ID系列感觉出来是往耐用品方向去做的，低加速性能，减重，保证电池的耐久性。但是被新势力洗脑的消费者，接受了消费品概念，不一定能接受ID系列。
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关键是传统车企的逼格没有了，真要拼车的性价比时，拼不过国内企业

上汽是传统车企吧？还是传统国企，人家电车一样造的飞起
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 因为传统车企认为车是耐用品，而电动车做成耐用品，难度很高，特别是电池的耐用性。而所谓新势力认为车是消费品，重点做体验；意思是体验完了，就该换新的了。所以新势力不停的在搞新车。  
: 你看大众的ID系列感觉出来是往耐用品方向去做的，低加速性能，减重，保证电池的耐久性。但是被新势力洗脑的消费者，接受了
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.255.33.*

海外巨头们执行力太差了而已，看看上汽，人家电车玩的一样溜，现在大幅出口欧洲了都
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 这个观点不错。  
: 怪不得很多人喜欢把汽车对比手机，传统车企就是诺基亚、三星，新势力车企就自诩苹果、华为，岂不知造车技术哪是造手机能比的。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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