- 主题:简单看了眼小鹏P5配置，不适合我
6款配置，
1、出于对自适应巡航的热爱，去掉2——说好的16w变17.79w。
2、出于对铁锂的不信任，再去掉1——说好的16w变19.29w。
3、扭力梁——我心目中没有独立悬挂的轿车不配卖到12万以上。
4、全系没有腰托——人老了。
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修改:zyzx77 FROM 111.199.48.*
FROM 111.199.48.*
这车 定价，就是抢钱的。
没有一点竞争力。
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FROM 49.7.234.*
咋办 买什么车 准备
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FROM 159.226.25.*
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 咋办 买什么车 准备
不着急换。有个小短腿开着。
关注ID4、6打7折以下，
关注现代名图EV 12万清仓。，
关注沃尔沃XC40打66折，
关注宝马IX3下探30万以下，
关注奔驰EQC清仓。
关注特斯拉4680上市价格，
关注半固态电池，
关注氢燃料电池......
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修改:zyzx77 FROM 111.199.48.*
FROM 111.199.48.*
舒适程度和悬挂结构没有必然关系。特斯拉双叉臂+多连杆，被人吐槽又硬又颠。
扭力梁只不过是无法解耦左右受力，但如果车子本身做不到50:50配重的话，独立悬挂也一样会传导左右受力。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 6款配置，
: 1、出于对自适应巡航的热爱，去掉2——说好的16w变17.79w。
: 2、出于对铁锂的不信任，再去掉1——说好的16w变19.29w。
: ...................
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
发现你发的帖子，没有一条说对的
你不知道有操控性，这东西？
P5 如果8万块，没人吐槽扭力梁。现在18万了，就这垃圾悬挂，也配这个价格？
比亚迪的两根筷子就够寒酸的了，小鹏这是打算忽然大家不懂车吗
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 舒适程度和悬挂结构没有必然关系。特斯拉双叉臂+多连杆，被人吐槽又硬又颠。
: 扭力梁只不过是无法解耦左右受力，但如果车子本身做不到50:50配重的话，独立悬挂也一样会传导左右受力。
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FROM 49.7.234.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 舒适程度和悬挂结构没有必然关系。特斯拉双叉臂+多连杆，被人吐槽又硬又颠。
: 扭力梁只不过是无法解耦左右受力，但如果车子本身做不到50:50配重的话，独立悬挂也一样会传导左右受力。
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我伊兰特EV是独立悬挂，以前长期开过思域和朗逸。
区别非常明显，压单边起伏坑洼凸起的，另一侧感受明显小了很多。
转弯的时候，后排坐离心力小了很多。
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FROM 111.199.48.*
家用车谈什么操控性，你又不上赛道，城市道路飙车很危险！
家用车只谈舒适性。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 发现你发的帖子，没有一条说对的
: 你不知道有操控性，这东西？
: P5 如果8万块，没人吐槽扭力梁。现在18万了，就这垃圾悬挂，也配这个价格？
: ...................
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
又说错了，是车都是用来开的
上马路就需要操控
你对车的理解太肤浅了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 家用车谈什么操控性，你又不上赛道，城市道路飙车很危险！
: 家用车只谈舒适性。
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FROM 49.7.234.*
一切以结果为导向进行评价。效果不变，成本还能降下来那是你的本事，不倡导唯堆料论。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 发现你发的帖子，没有一条说对的
: 你不知道有操控性，这东西？
: P5 如果8万块，没人吐槽扭力梁。现在18万了，就这垃圾悬挂，也配这个价格？
: ...................
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