就凭蔚来做了加电APP，就没什么好说的，别的哪家电车车企做了？
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 首先换电没有任何技术门槛，对自动控制和精度等要求不高，关键是换电站运营问题，像蔚来这种能做起来主要是靠车辆款式少、销量逐步上升、电池通用、疯狂砸钱运营换电站等方式才做大的。
: 短期看对车主是好事，但是长远看，任何公司的存在都不是为了撒钱做慈善的，利润总得有个地方出来，比如高价卖车、收各种服务费、电费、对第三方开放充电或换电设施、卖软件和互联网服务。
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FROM 180.111.24.*

统一规格当然好，但现在没法统一，因为技术不够成熟。

换电本身就是个保险一样的性质，任何换电站企业都不会承诺提供100%健康的电池，而是95%以上的电池，那么实际上开一辆车正常不出故障衰减4年也就是95%的水准，所以选了换电，就是用额外多出的钱买个保险，让自己的电池坏的时候还有得换，而实际上，多数人的电池是没到骨折或者非换不可的。

愿意出这个钱买个保险，那就买。有些人就买个交强险就上路了，也不能说他怎么着不是?

至于换电的成本，等蔚来变成北汽一样转生态的时候，有多少人会花180元去换电就另说了。

【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 没人关心你是不是无所谓。
: 北汽换电的现状就是整个换电生态的未来。
: 将来统一了换电规格，大家一起换电了，就会出现熟悉的XX驱逐YY，好电池都自己背着跑，骨折的躺在换电站里，给您这样无所谓的用户享受。
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我觉得蔚来和小鹏都可以。
比如我从来没换过电，但也没花过电费。附近有换电站，你开过去把钥匙丢给换电专员，走就行了。过一会回来取。
小鹏也号称永久免费充电，不知道是不是服务也这么好。

【 在 smheng 的大作中提到: 】
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: 这算一个创举吗
: 电池老拆来拆去，会不会不结实，开半路掉下去
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: 发自「今日水木 on 大雨滂沱」

#发自zSMTH@LIO-AN00
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FROM 58.34.18.*

从这个角度，更应该选择蔚来。

有家用桩的也许没关系。没家桩的，你跑去商场充电，最尴尬的就是跑过去一堆车占了充电车位。

蔚来最牛逼的就是有专员，相当于你有专有的车位和服务人员。

我附近的大商场，常年进停车场排队，我不需要排队，直接停在换电站。如果换电站有车排队，我就直接把钥匙给专员，自己去逛一圈，回来电就好了，服务那是相当好。


蔚来的加电有换电站，超充站，目冲站。这些都是独享。就算停车方便这一条，也是秒杀其他品牌啊。

【 在 Devide 的大作中提到: 】
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: 所以啊，电车就不要重复油车的老路了！油车没办法只能跑去加油，电车具备停车时候充满电的优势！
: 【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: : 油车加油难道是停车时间滴灌的嘛 不是专门去加油站加油？
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#发自zSMTH@LIO-AN00
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FROM 58.34.18.*

这样说话容易激怒蔚来黑

【 在 kits 的大作中提到: 】
: 从这个角度，更应该选择蔚来。
: 有家用桩的也许没关系。没家桩的，你跑去商场充电，最尴尬的就是跑过去一堆车占了充电车位。
: 蔚来最牛逼的就是有专员，相当于你有专有的车位和服务人员。
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FROM 223.71.204.*