- 主题:理想one是瞎猫遇上死耗子
这种跑得特别低的在高速上肯定都是移动肉桩。
推风面积，速度这些就决定了这个速度下需要的能耗是多少。那些吹5个多油的，基本上就是跑个90左右的速度了。
说油耗要把条件拉齐，而不是一个120多地跑，一个110甚至来跑然后说某个很优秀，另一个是渣。
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 实测数据也有更低的，高的也有
: 前两天看一个宋plus DMi 去清甘大环线玩儿的，全程两次充电，过了西安就再也没冲过电的，说高速基本也就5个左右；还遇到了长距离爬坡道路，电池剩余15%。
: 吹牛不吹牛，DMi的车型也卖了小十万辆了吧，网上的数据也一堆。
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FROM 114.242.224.*
一般来说，标榜省油的车，车主们都会努力地去开得很省。
同时理想ONE要比唐DMI重200公斤，同时还是4驱，而且推风面积和风阻系数要比唐大不少，外加热效率一个是36%，一个是43%，唐DMI如果油耗不低30%都不好意思说他效率高。
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 你这都是举个例，没啥说服力。
: 小熊油耗里，理想one的平均油耗8.37，唐dmi是5.51。当然你非要说这个反应不了纯高速工况油耗也没啥毛病，我是觉得一般用户不会单扣着高速说事，你的个例也说明纯高速唐也不比理想更费油。
: 理想one是个好车，但动力系统比dmi差点意思也是事实。
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FROM 114.242.224.*
你这么说的话，控制车重，风阻，发动机热效率，传动效率都不是技术？
也对，理想产品强不是技术强。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 一般来说，标榜省油的车，车主们都会努力地去开得很省。
: 同时理想ONE要比唐DMI重200公斤，同时还是4驱，而且推风面积和风阻系数要比唐大不少，外加热效率一个是36%，一个是43%，唐DMI如果油耗不低30%都不好意思说他效率高。
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FROM 106.121.139.*
我是正常开的。开通风没开空调。
路上车不多，但也不是一眼看过去没车。
巡航设在120，前车大于100km就跟着，太慢的借道就超过去。
超大货车或者慢车的时候一脚到底到过140-150的瞬时值。
3个大人两个小孩。百公里油耗7.0左右。最终下来平均时速100不到一点。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 一般来说，标榜省油的车，车主们都会努力地去开得很省。
: 同时理想ONE要比唐DMI重200公斤，同时还是4驱，而且推风面积和风阻系数要比唐大不少，外加热效率一个是36%，一个是43%，唐DMI如果油耗不低30%都不好意思说他效率高。
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FROM 171.218.82.*
是这样的，其实我觉得实际续航200km足够了。蔚来续航太多了，不好。
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 从侧面说明了，只要充电措施到位，其实大电池都是伪需求。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 223.104.40.*
长途是纯电ev最大的优势。安静，平顺，换电方便。
汽油车的静谧性太差了，不好接受。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 现在来说长途出行，肯定是加油是最方便的方式呀。换大电池多少是个够？现在量产的就100度电，上高速也跑不了多远。
: 现款6.5秒的01不能算肉了，即使不使用弹射也不到8秒能秒掉一大片油车电车的了。现阶段这个动力水平，在路上已经是想超谁就超谁的状态了。我开10秒的纯电的时候，在125以下的速度范围内就已经是想超谁就超谁了。
: 能加油的车为啥还要谈续航？
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FROM 223.104.40.*
纯电跑长途真是太爽了，又快又爽，比汽油车方便好多。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，纯电敢随便跑长途吗。
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FROM 223.104.40.*
除了发动机热效率确实是短板外，车重是因为多了一个驱动电机，多了快20度电。风阻这个是为了外观呀。。。
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 你这么说的话，控制车重，风阻，发动机热效率，传动效率都不是技术？
: 也对，理想产品强不是技术强。
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FROM 114.242.224.*
所以不是5.X的油耗呀。
我发的那个车主跑的100多的均速，最后实际8个多，在发动机热效率差那么多的情况下（36到43差的不是6，而是快20%），还有四驱和风阻以及车重的差距下，直驱并没有发挥出优势来。
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 我是正常开的。开通风没开空调。
: 路上车不多，但也不是一眼看过去没车。
: 巡航设在120，前车大于100km就跟着，太慢的借道就超过去。
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FROM 114.242.224.*
不是一条路一起跟车跑的个例都没有比较意义。
要么一样条件一起跑，要么看大量统计值。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 所以不是5.X的油耗呀。
: 我发的那个车主跑的100多的均速，最后实际8个多，在发动机热效率差那么多的情况下（36到43差的不是6，而是快20%），还有四驱和风阻以及车重的差距下，直驱并没有发挥出优势来。
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FROM 171.216.57.*