- 主题:昨天试了试亲戚家的汉
属实不赖。亲戚家买的。我一直比较喜欢特斯拉，但汉的动能回收感觉很让我惊喜。
之前试驾过model3，动能回收系统导致送油门有极强拖拽感，所谓的单踏板驾驶方式，个人不太喜欢。
后来更是直接把动能回收强弱的调解开关砍掉了。默认只能是强回收。
汉松油门时完全没感觉，和油车感觉一模一样。（我也不知道当时是开没开动能回收。） 但就算是没开，至少还可以选择没有拖拽感。很舒服。
虽然我不喜欢汉的内饰，感觉特土。更喜欢特斯拉的极简风。但驾驶感受来说很不错。
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从16年就讨论这个问题，当时比亚迪不踩电门都能60均速滑行很久
换了帝豪16 ev253，就是另一种开法，城里红绿灯几乎不用刹车了，松电门就够刹停。
【 在 lihaile (lihaile) 的大作中提到: 】
: 属实不赖。亲戚家买的。我一直比较喜欢特斯拉，但汉的动能回收感觉很让我惊喜。
: 之前试驾过model3，动能回收系统导致送油门有极强拖拽感，所谓的单踏板驾驶方式，个人不太喜欢。
: 后来更是直接把动能回收强弱的调解开关砍掉了。默认只能是强回收。
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FROM 219.142.81.*
单踏板完全可以适应。
当然如果你觉得安全性有问题，那是另外的话题。
【 在 lihaile (lihaile) 的大作中提到: 】
: 属实不赖。亲戚家买的。我一直比较喜欢特斯拉，但汉的动能回收感觉很让我惊喜。
: 之前试驾过model3，动能回收系统导致送油门有极强拖拽感，所谓的单踏板驾驶方式，个人不太喜欢。
: 后来更是直接把动能回收强弱的调解开关砍掉了。默认只能是强回收。
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FROM 115.196.141.*
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 单踏板完全可以适应。
: 当然如果你觉得安全性有问题，那是另外的话题。
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太多的东西可以适应了
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FROM 223.71.148.*
这些人不喜欢单踏板，但又抱怨续航里程跟NEDC相差太远，真是矛盾集合体。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 单踏板完全可以适应。
: 当然如果你觉得安全性有问题，那是另外的话题。
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FROM 223.71.143.*
单踏板也有优点，有些人也喜欢。
不过，我觉得tsl应该打开选项，让客户自己选择。
【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
: 太多的东西可以适应了
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FROM 115.196.141.*
单踏板或者强回收是很容易适应的。倒是不喜欢的内饰，天天看着不烦嘛？
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FROM 49.7.64.*
有充电桩，
有油车，
威马关闭回收，
松油门，无操作滑行，
和油车一样，
不要问什么续航，电耗，
人开车，不是车开人。
【 在 lihaile 的大作中提到: 】
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: 属实不赖。亲戚家买的。我一直比较喜欢特斯拉，但汉的动能回收感觉很让我惊喜。
: 之前试驾过model3，动能回收系统导致送油门有极强拖拽感，所谓的单踏板驾驶方式，个人不太喜欢。
: 后来更是直接把动能回收强弱的调解开关砍掉了。默认只能是强回收。
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FROM 223.104.39.*
我倒真想车开车...
【 在 jzh800 (老玩童) 的大作中提到: 】
: 有充电桩，
: 有油车，
: 威马关闭回收，
: ...................
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FROM 119.132.57.*
就看激光雷达靠谱不？
【 在 somebody 的大作中提到: 】
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: 我倒真想车开车...
: 【 在 jzh800 (老玩童) 的大作中提到: 】
: : 有充电桩，
: : 有油车，
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FROM 223.104.39.*