可惜了
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: https://www.zhihu.com/zvideo/1425238744660672512

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.3.*

另外这种设计真心不讨巧。做出个没什么吹点的车，极狐图什么。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: https://www.zhihu.com/zvideo/1425238744660672512
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FROM 124.64.19.*

所以还是走对大众口味的路线比较合适。剑走偏锋市场不会有什么好回应的。
天天吐槽轩逸安全性差，依然不影响人家皮薄馅儿大价低霸榜。
aions现在都不把侧气帘补上，依然不影响人家销量不错。注重安全的人是有，但相比在意所谓性价比的人，少太多了。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 大部分人会被双叉臂、空悬吸引，不会在意这些铆钉、铝合金、座椅防锈工艺的，极狐做了一个10年不生锈的座椅也没啥用，你看看Y出厂后座下面铰链就是生锈的，厂家改进很搞笑：涂个黑漆让你注意不到就行了…
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问题还是不是产品，而是那帮人不行。
去几次展厅体验体验销售就知道什么感觉了。人家担心的不是产品，担心的是产品后面的人还是那批人。
想留住老客户方法太多了。出一个北汽一手老车主根据购买时间，给予额外3-5w置换补贴的方式，车主不觉得香吗。
奈何最后还爆出自己要跟lite车主切割的消息。
说到底还是这帮人不尊重消费者。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 我理解几年前品牌立项的时候，就担心ev160、绅宝对品牌的拖累，所以处处用心，就怕哪一个点被抓住diss。但实际来看，还是要给北汽这俩字还债，高端之路跨度太大了，现在e v、eu车主换车周期到了，一抬头28w，扭头就走啊，在15-20缺少一款比eu5稍微好一个级别的车，断层
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修改:MacDull FROM 115.84.0.*
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应该说是传统车企多是牛逼轰轰，觉得个体消费者没有实力和资格跟他们对等。
新势力骨子里也不能说对消费者多么尊重，但是他们姿态还是要做的，再走心的做一两个样子。这事儿就成了。
传统车企，能样子都不想做。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 对，国企就这样，私企里面极氪也好不到哪去，直接面对消费者，不是说学新势力就能学好的。
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