好吧，看来byd也是不断摸索调整技术路线

【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 没记错，有烧保险的网友。e6车型太老了，是低压方案。
: 发自「今日水木 on M2007J1SC」
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【 在 last2 的大作中提到: 】
: 30A只有11KW，你能确定是桩坏了还是最后的涓流？
:  在国网充过电的特斯拉不计其数，你这是拿个坏桩就当发现片新天地?

实在抱歉，因为数据来自车友，我没有尽到落实准确性的原则。
相关的主贴内容已修改，m3是80A，x是30A，以后一定多注意准确性。

多亏了您提醒才没让我出大丑啊，谢谢
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真整不懂国家标准咋制定的，为啥让不同车不同桩能因为兼容性问题影响充电效率，真是服了。
以前还经常出现因为兼容性无法充电的问题，需要换桩。现在应该好多了。
是国家标准有问题，还是各家能力太差，实现不了国家标准。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: X/S上国网要整一个转换接头，以前好像是不支持国标桩  
: 80A大概是30KW，也够慢的  
: 我印象里面国网的桩正常能到单枪50-75KW, 双枪30-50KW，30真是够慢了  
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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FROM 120.12.119.*