这个故事本来比较简单，就是回媳妇老家，28号的时候突然形势放松了，媳妇说可以出京、我这单位领导也口头同意，于是就仓促的准备出行了，很短的时间要准备回老家带的礼物、路上吃的东西和有行李。然后我跟我那几个老哥们说，我要去山东媳妇家了，没法跟他们出去玩了——结果他们说山东好呀，我们去曲阜梁山玩，所以简单的300公里德州行就变成了中远途。
  车型秦ev300 2016
  1. Day-1 北京-静海-德州宁津
  1号怕堵车，出门很早，4:30走的，效果很明显，跟之前一样的攻略，走静海、青县，没有走那个苦逼的廊沧。
  到静海的路上我弄了个作死的选择，看看静海感觉太近，续航还多，我就跟媳妇说去唐官屯充电。一路看着充电桩的状态，果然空闲桩越来越少了，到静海界的时候就剩下一个空桩，稳妥起见现在应该赶紧去静海，但是我切换导航的时候才发现，刚好错过了去静海的高速口，再去静海服务区要50km，没办法只能硬着头皮去唐官屯。
  到唐官屯大概跑了180km，剩余续航97，还是有余量的，用了110的车速，除了个别超车在115-120，目前看这个跑法很经济实用。
  到了唐官屯，四个桩，三辆车在充电，一辆几何A、一辆比亚迪元、一个蔚来、最后那个桩报错。
  头两辆充电进行到70，考虑到比亚迪后半程充电快我就排到那个元后面。
  结果那个蔚来一直在刷码启动，竟然碰到了挑枪，试了三次后还是充不上就走了，我就直接停到他那个车位，幸运的快速充上了，虽然是2011标准的桩，但是也达到了43kw满速充电。后来又来了两辆特斯拉，奇妙的，model y能充电，model 3跳枪，试了几次无果model 3只好撤了。所以充电桩的不兼容真是个薛定谔事件，完全无法预知会发生在什么品牌或型号上。就像我一直不爱走廊沧高速，因为那里的充电桩跟我的老秦不兼容，但是18年出的比亚迪三元车就可以充电，还有帝豪、北汽EU系也能充。有可能的话还是多备几个站，不然像我这样如果也挑枪，就被动了。
  充电的时候就看到高速开始堵有个车祸，出发后就开始蠕行，半小时后到了三公里外的事发地点，发现两辆车轻度追尾，几乎就没有变形，居然也能半小时，后面浩浩荡荡多少车呀。
  之后基本畅通无阻，到了京台高速变成四车道更是轻松自如，10:30到达宁津媳妇老家。
  媳妇老家跟老丈人和大舅哥豪爽了一把，于是当天没有开车事件，晚上我打车去县城见了先行赶到的几个铁党那里。三线城市吃饭果然便宜，点了两个在当地闹市中心的网红店点了烧烤，几个人连吃带喝玩到high才400出头，放北京肯定上千了，住的宾馆也就100出头，相当于北京500-600的标准了。
  2.Day-2 宁津-齐河-济南
  第二天开车出发去齐河的泉城欧乐堡游乐场，出发后在商河充电（上次充电还是在唐官屯），一路跑的比较浪，到商河后电量大概7%，四个桩都是空的，随便用了个也是兼容的，后面陆陆续续来了几辆车，一辆老秦16年款的，跟我的车一样。他已经跑了8万公里快六年了，车主第一次跑长途，早晨北京出发的去南京。也是压110开，电耗18-20，我跟他说跑高速换到运动模式可能会好一点。
  再后来来了辆aions V，北京出发去济南的，车主表示如果换了新出的plus款就不用在这里充电可以一口气到了。
  期间还看了下蔚来的换电站，在服务区的另一侧，时不时有人过去看看。不过后面我朋友也赶过来汇合了，聊天就没注意有没车来换电。
  商河满电后就比较随意了，一口气跑到欧乐堡，120km左右。门票大人200左右，小孩100左右，联票300出头（马云家便宜，提前一天买），去了后同行的女士家属表示这地方快赶上天津方特了，关键全然不像欢乐谷或迪斯尼那样排队，很多项目两轮就能排上，激流勇进、过山车等热门项目半小时以内就能排上，相当友好了。
国际马戏很赞，还有蒙古马战马戏。
  动物危机动态4D做的很不错，就是排队时间有点长。
  就是限制小孩身高1.3m、1.4m的比较多，胆大的小朋友有点遗憾了，陆陆续续玩了有十多项。海盗船、空中秋千等等小孩适宜的项目。
  晚上欧乐堡的烟花秀非常赞，7：20开始在黑天鹅城堡放。
  烟花过后准备离场，车非常多，挤了很久，出门可以刷ETC结停车费，还比较方便。
  晚上住济南的夫子宾舍宾馆，房间非常舒服，200多元才，就是停车场太小，我到了后只能一头扎进去堵了几十辆车，因为到的比较晚，第二天一早还要充电，所以不担心被人叫起来挪车。
  3. Day-3 济南-曲阜
  早晨5点多就醒了，昨晚查好的地图，目的地出门1公里多就有充电站，一早过去。国网的官方站一般是比较放心的，不会出跳枪的事。
  现场有两辆出租车在充电，一辆18款帝豪，一辆秦，后者可能是19款，驾驶位中控不是小屏幕，还是嵌入式。聊了下司机表示续航还可以。
  这次真是见识到三元锂的最后阶段，我开始充电是52%，那个车是97%，因为要跑出租所以坚持要充满，等他满电离开的时候我已经充到84%。
  满电后没啥顾虑了，为了在济南留些纪念，带小孩去看了趟趵突泉。泉城广场停车可真难，一路还是单行道，攻略的泉城广场地下停车场8点就满了，后来我们停到泉城大厦的丰利停车场，一小时10元，真心不便宜，不过离景区还算比较近。
  看趵突泉的人比欧乐堡还多，水相当的清澈。
  接下来出发去曲阜，140km左右，京台路也很宽，因为满电就比较浪了，一路基本压着120开。
  到了曲阜后我跟小孩感叹，这是我家车离开北京最远的一次了，虽然跑的是分段分天的，也有小600km
  11:50到达阙里宾舍。非常豪华的一个宾馆，停车不是太容易，不过错开高峰后还是有车位的，小孩非常喜欢在这里喂鱼。中午在阙里宾舍旁边的美食街吃了本地小吃，东西非常便宜，慕名吃到了传说中的烙饼卷大葱。冰激凌甜筒也狠便宜，两元一个，圣代4元，也不知道是不是被北京的物价虐出斯哥德尔摩了，我们人手一个，买了10个甜筒才20元。
  下午去参观了孔庙和孔府，给小孩们和大人们上了一趟儒学课。
  晚上喝到了本地的泰山原浆、吃了本地山东大餐。
  到宾馆小孩已经是不行了，快速洗了洗就上床，临睡前电视上看了女篮亚洲杯，同时手机上看着羽毛球苏迪曼杯，石头虐了桃田后中国队已经胜券在握，可惜女篮又习惯性的第四节崩盘了，遗憾错过冠军。
  4.Day-4 曲阜-宁津
  一早还是5点多去宾馆旁边的书香曲阜文化创意园充电，很方便。
  车也不多，后来看到一辆奔奔来充电，还有一辆蔚来es8。
  几个朋友去梁山继续往西走，我这边必须返程了，今天有小300km要跑，饭后7:40出发开始返程，9:50到济阳南服务区，一路过泰安爬升了300m的海拔，电耗也居高不下到了百公里18kwH。过了泰安后往济南一路下坡海拔降到35m，电耗也降到了12.4kwH。到了济阳南后还有88的续航，跑了180km，不过后半截比较虚，上次后半程跑了56km用了快90的续航。
  一起充电的有一辆帝豪一辆Aion V，后来来了辆宝马和一辆威马。充电都没问题，看起来山东的充电桩兼容性比较好。
  出了服务区就开始下雨，电耗也开始慢慢升高，即便跑110电耗也到了19，12:00左右到了媳妇家，全程298km。
  5-Day
  今天不大动车，就早晨去县城把电充满，准备明天回京，去了文昌路充电站，8个桩，有一辆极狐在充电，已经充完，看了下屏幕记录，30kw大概用了2小时出头。
  我这里桩很富裕，轻松满功率充到满电。

  6-Day 宁津-北京
  今天返程，一路中雨、气温也降到10℃，电耗明显升高，压110开，电耗也到了20-21，原本计划去王庆坨服务区充电，跑了没多远就感觉明显不行，续航掉的明显快了，正在返程和即将返程的车友注意下雨和降温因素。
  路上关注青县和静海服务区状态，青县空闲2个桩、静海空闲4个桩，果断去了更远的静海服务区。轻松达到满速充电，离家还有170km，不出意外应该是本次出行的最后一次沿途充电了，运气比较好，没有排队、没有不兼容、都是满速快充。但是我的经历更多归于提前准备和那么一些运气，电车走长途的路依然还远。
  期望过检查站快一点、顺利到家。
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修改:wydfz FROM 223.72.82.*
FROM 112.224.32.*

充电协议过于繁杂导致的。要应对不同电压电流的车，充电曲线不一样，各种检测，联网。
要是简单接个电，电压统一几档，啥桩都好使。

  
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
:  这个故事本来比较简单，就是回媳妇老家，28号的时候突然形势放松了，媳妇说可以出京、我这单位领导也口头同意，于是就仓促的准备出行了，很短的时间要准备回老家带的礼物、路上吃的东西和有行李。然后我跟我那几个老哥们说，我要去山东媳妇家了，没法跟他们出去玩了——结果他们说山东好呀，我们去曲阜梁山玩，所以简单的300公里德州行就变成了中远途。
:  车型秦ev300 2016
:  1. Day-1 北京-静海-德州宁津
:  1号怕堵车，出门很早，4:30走的，效果很明显，跟之前一样的攻略，走静海、青县，没有走那个苦逼的廊沧。
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FROM 117.136.54.*

100的住宿 不可能跟北京500 600的对比 夸张了
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 这个故事本来比较简单，就是回媳妇老家，28号的时候突然形势放松了，媳妇说可以出京、我这单位领导也口头同意，于是就仓促的准备出行了，很短的时间要准备回老家带的礼物、路上吃的东西和有行李。然后我跟我那几个老哥们说，我要去山东媳妇家了，没法跟他们出去玩了——结果他们说山东好呀，我们去曲阜梁山玩，所以简单的
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.221.8.*

一点都不复杂，是早期桩的质量太差所致。

更要命的是这些差桩也不替换升级。

充电一定要用加电app，看到烂桩就不要去了。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 充电协议过于繁杂导致的。要应对不同电压电流的车，充电曲线不一样，各种检测，联网。
: 要是简单接个电，电压统一几档，啥桩都好使。
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FROM 120.245.130.*

那个97%也要坚决充满的人还是没算明白，跑出租时间更值钱啊。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 这个故事本来比较简单，就是回媳妇老家，28号的时候突然形势放松了，媳妇说可以出京、我这单位领导也口头同意，于是就仓促的准备出行了，很短的时间要准备回老家带的礼物、路上吃的东西和有行李。然后我跟我那几个老哥们说，我要去山东媳妇家了，没法跟他们出去玩了——结果他们说山东好呀，我们去曲阜梁山玩，所以简单的300公里德州行就变成了中远途。
: 车型秦ev300 2016
: 1. Day-1 北京-静海-德州宁津
: 1号怕堵车，出门很早，4:30走的，效果很明显，跟之前一样的攻略，走静海、青县，没有走那个苦逼的廊沧。
: 到静海的路上我弄了个作死的选择，看看静海感觉太近，续航还多，我就跟媳妇说去唐官屯充电。一路看着充电桩的状态，果然空闲桩越来越少了，到静海界的时候就剩下一个空桩，稳妥起见现在应该赶紧去静海，但是我切换导航的时候才发现，刚好错过了去静海的高速口，再去静海服务区要50km，没办法只能硬着头皮去唐官屯。
: 到唐官屯大概跑了180km，剩余续航97，还是有余量的，用了110的车速，除了个别超车在115-120，目前看这个跑法很经济实用。
: 到了唐官屯，四个桩，三辆车在充电，一辆几何A、一辆比亚迪元、一个蔚来、最后那个桩报错。
: 头两辆充电进行到70，考虑到比亚迪后半程充电快我就排到那个元后面。
: 结果那个蔚来一直在刷码启动，竟然碰到了挑枪，试了三次后还是充不上就走了，我就直接停到他那个车位，幸运的快速充上了，虽然是2011标准的桩，但是也达到了43kw满速充电。后来又来了两辆特斯拉，奇妙的，model y能充电，model 3跳枪，试了几次无果model 3只好撤了。所以充电桩的不兼容真是个薛定谔事件，完全无法预知会发生在什么品牌或型号上。就像我一直不爱走廊沧高速，因为那里的充电桩跟我的老秦不兼容，但是18年出的比亚迪三元车就可以充电，还有帝豪、北汽EU系也能充。有可能的话还是多备几个站，不然像我这样如果也挑枪，就被动了。
: 宁津媳妇老家跟老丈人和大舅哥豪爽了一把，于是当天没有开车事件，晚上我打车去县城见了先行赶到的几个铁党那里。三线城市吃饭果然便宜，点了两个在当地闹市中心的网红店点了烧烤，几个人连吃带喝玩到high才400出头，放北京肯定上千了，住的宾馆也就100出头，相当于北京500-600的标准了。
: 2.Day-2 宁津-齐河-济南
: 第二天开车出发去齐河的泉城欧乐堡游乐场，出发后在商河充电（上次充电还是在唐官屯），一路跑的比较浪，到商河后电量大概7%，四个桩都是空的，随便用了个也是兼容的，后面陆陆续续来了几辆车，一辆老秦16年款的，跟我的车一样。他已经跑了8万公里快六年了，车主第一次跑长途，早晨北京出发的去南京。也是压110开，电耗18-20，我跟他说跑高速换到运动模式可能会好一点。
: 再后来来了辆aions V，北京出发去济南的，车主表示如果换了新出的plus款就不用在这里充电可以一口气到了。
: 期间还看了下蔚来的换电站，在服务区的另一侧，时不时有人过去看看。不过后面我朋友也赶过来汇合了，聊天就没注意有没车来换电。
: 商河满电后就比较随意了，一口气跑到欧乐堡，120km左右。门票大人200左右，小孩100左右，联票300出头（马云家便宜，提前一天买），去了后同行的女士家属表示这地方快赶上天津方特了，关键全然不像欢乐谷或迪斯尼那样排队，很多项目两轮就能排上，激流勇进、过山车等热门项目半小时以内就能排上，相当友好了。
: 国际马戏很赞，还有蒙古马战马戏。
: 动物危机动态4D做的很不错，就是排队时间有点长。
: 就是限制小孩身高1.3m、1.4m的比较多，胆大的小朋友有点遗憾了，陆陆续续玩了有十多项。海盗船、空中秋千等等小孩适宜的项目。
: 晚上欧乐堡的烟花秀非常赞，7：20开始在黑天鹅城堡放。
: 烟花过后准备离场，车非常多，挤了很久，出门可以刷ETC结停车费，还比较方便。
: 晚上住济南的夫子宾舍宾馆，房间非常舒服，200多元才，就是停车场太小，我到了后只能一头扎进去堵了几十辆车，因为到的比较晚，第二天一早还要充电，所以不担心被人叫起来挪车。
: 3. Day-3 济南-曲阜
: 早晨5点多就醒了，昨晚查好的地图，目的地出门1公里多就有充电站，一早过去。国网的官方站一般是比较放心的，不会出跳枪的事。
: 现场有两辆出租车在充电，一辆18款帝豪，一辆秦，后者可能是19款，驾驶位中控不是小屏幕，还是嵌入式。聊了下司机表示续航还可以。
: 这次真是见识到三元锂的最后阶段，我开始充电是52%，那个车是97%，因为要跑出租所以坚持要充满，等他满电离开的时候我已经充到84%。
: 满电后没啥顾虑了，为了在济南留些纪念，带小孩去看了趟趵突泉。泉城广场停车可真难，一路还是单行道，攻略的泉城广场地下停车场8点就满了，后来我们停到泉城大厦的丰利停车场，一小时10元，真心不便宜，不过离景区还算比较近。
: 看趵突泉的人比欧乐堡还多，水相当的清澈。
: 接下来出发去曲阜，140km左右，京台路也很宽，因为满电就比较浪了，一路基本压着120开。
: 到了曲阜后我跟小孩感叹，这是我家车离开北京最远的一次了，虽然跑的是分段分天的，也有小600km
: 11:50到达阙里宾舍。非常豪华的一个宾馆，停车不是太容易，不过错开高峰后还是有车位的，小孩非常喜欢在这里喂鱼。中午在阙里宾舍旁边的美食街吃了本地小吃，东西非常便宜，慕名吃到了传说中的烙饼卷大葱。冰激凌甜筒也狠便宜，两元一个，圣代4元，也不知道是不是被北京的物价虐出斯哥德尔摩了，我们人手一个，买了10个甜筒才20元。
: 下午去参观了孔庙和孔府，给小孩们和大人们上了一趟儒学课。
: 晚上喝到了本地的泰山原浆、吃了本地山东大餐。
: 到宾馆小孩已经是不行了，快速洗了洗就上床，临睡前电视上看了女篮亚洲杯，同时手机上看着羽毛球苏迪曼杯，石头虐了桃田后中国队已经胜券在握，可惜女篮又习惯性的第四节崩盘了，遗憾错过冠军。
: 4.Day-4 曲阜-宁津
: 一早还是5点多去宾馆旁边的书香曲阜文化创意园充电，很方便。
: 车也不多，后来看到一辆奔奔来充电，还有一辆蔚来es8。
: 几个朋友去梁山继续往西走，我这边必须返程了，今天有小300km要跑，饭后7:40出发开始返程，9:50到济阳南服务区，一路过泰安爬升了300m的海拔，电耗也居高不下到了百公里18kwH。过了泰安后往济南一路下坡海拔降到35m，电耗也降到了12.4kwH。到了济阳南后还有88的续航，跑了180km，不过后半截比较虚，上次后半程跑了56km用了快90的续航。
: 一起充电的有一辆帝豪一辆Aion V，后来来了辆宝马和一辆威马。充电都没问题，看起来山东的充电桩兼容性比较好。
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: 持续更新
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FROM 39.144.49.*