- 主题:工信部也不把高速充电桩整一整
国内高速只顾着连接大城市,很少考虑到沿途的乡村,乡镇,利用率低的狠。
经常看到乡镇近在咫尺却只能绕一大圈才能下去。
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 你说的方案在一二线大城市周边是可行的, 三线以下城市,高速公路选线的时候尽量避免拆迁,和后续城市建设的影响, 服务区和出口 很多远离城镇的,服务区距离县城30公里的都有。建这样的超充站指着农村和镇上的车去充电时不太现实的。
: 你说的 在长三角、珠三角和 京津周边是可行的,
: 【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:FLYBBS FROM 175.167.146.203
FROM 175.167.146.203
想得美。
换电站是特殊,充电桩只有国网能上高速服务区。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 蔚来能在服务区建换电站,
: 这几位应该也可以建充电桩吧?
: :
: ...................
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FROM 123.123.133.*
以后电动车多了
乡镇也会有充电桩
【 在 desalination (多宝鱼) 的大作中提到: 】
: 你说的方案在一二线大城市周边是可行的, 三线以下城市,高速公路选线的时候尽量避免拆迁,和后续城市建设的影响, 服务区和出口 很多远离城镇的,服务区距离县城30公里的都有。建这样的超充站指着农村和镇上的车去充电时不太现实的。
: 你说的 在长三角、珠三角和 京津周边是可行的,
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FROM 101.85.7.*
出口多
收费站的运行也很花钱啊
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 国内高速只顾着连接大城市,很少考虑到沿途的乡村,乡镇,利用率低的狠。
: 经常看到乡镇近在咫尺却只能绕一大圈才能下去。
: --来自微水木3.5.11
: ...................
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FROM 101.85.7.*
乡镇的 会倾向于 家冲那种, 220V的,时间长点,续航300公里, 充电一晚上充满就可以,关键是在家220V可以充电的。 五菱的那款就可以。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 以后电动车多了
: 乡镇也会有充电桩
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FROM 112.20.82.*
但大街上总会有几个
【 在 desalination (多宝鱼) 的大作中提到: 】
乡镇的 会倾向于 家冲那种, 220V的,时间长点,续航300公里, 充电一晚上充满就可以,关键是在家220V可以充电的。 五菱的那款就可以。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 以后电动车多了
: 乡镇也会有充电桩
:
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FROM 101.85.7.*
这根本不是问题
一年能保证350天充电桩充足就行了
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
: 现在制约电车最大的瓶颈就是高速充电了。高速上服务区地方大的很,就弄了那么几个充电桩,还有坏的,节假日排队那么久,浪费大家时间,服务区充电多收一些钱也行啊
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 101.85.7.*
我在广东的高速服务区除了南方电网的桩
还见过广东天路的
可见还是可以谈的嘛
【 在 moemo 的大作中提到: 】
: 想得美。
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: 换电站是特殊,充电桩只有国网能上高速服务区。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 116.27.123.*
平时的利用率真的太低了。
像网友说的,大功率充电桩移动化。
线路接口都留好。
平时放在城市用,大型节假日直接运到高速上组成方阵····
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FROM 120.244.130.*
我暑假非周末走荣乌高速,在渤海新区服务区一个MODEL X在充,一个宋EV在排队,其它服务区也都有人充电,寿光服务区10个桩同时有4个车在充。电车保有量上来了,高速服务区该升级充电桩数量和速度了。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 总有人在每年的这么几天高峰期抖机灵
: 你换别的日子看看
: 跑1000km能遇到一个同时充电的就不错了
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FROM 124.205.77.*