是的，超过我的预期，我本规划充电3次，没想到勉强两次也行。
【 在 sq7548463 的大作中提到: 】
: 100-20  80%的电跑了390公里
: 98-8 90%的电跑了425公里
: 中间超充到超充 相当于实际高速水准  平均速度85
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能连续开5小时也是因为用的AP，天黑前到南昌状态都很好，充完电天黑了那两三个小时感觉特累，回去得多用AP。
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 为什么要这么累
: 【 在 pcbear 的大作中提到: 】
: : 2月底提车，一直等到国庆才有机会体验下500公里以上的长途电车旅途，30号满电6点从浦东出发，一口气11点抵达高速路口很近的千岛湖建德超冲站，5h共390公里，还剩20%电量，50min充到98%，正好在旁边的餐馆吃顿饭，然后继续出发，又开了5个小时抵达南昌的超冲，425公里还剩下8%的电量，然后充
: ....................

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服务区的国网充电桩，用e充电搜那种700V以上120kw的，充电电流能到250A，大概80-90kw，充电速度还能忍
【 在 pcbear 的大作中提到: 】
: 2月底提车，一直等到国庆才有机会体验下500公里以上的长途电车旅途，30号满电6点从浦东出发，一口气11点抵达高速路口很近的千岛湖建德超冲站，5h共390公里，还剩20%电量，50min充到98%，正好在旁边的餐馆吃顿饭，然后继续出发，又开了5个小时抵达南昌的超冲，425公里还剩下8%的电量，然后充电50min左右到95%，最后280公里夜路开了100公里累的手都僵硬了，比较黑，也不太敢用AP，服务区休息了15min后开到湖南。
: 路上的车不算多也不是特别少，所以平均时速也就80-90，总共大概有两百公里用的AP，车太多和天黑都没怎么用AP，这次长途对电车的续航整体比较满意，超冲的速度也快，正好休息和吃饭。虽然服务区没人冲，但是还是觉得超冲靠谱点，回去试试国网超冲的速度如何。
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他这个基本上就是epa打一点折扣，特斯拉车主不会算nedc的，都是看epa，epa很准的
【 在 sq7548463 的大作中提到: 】
: 100-20  80%的电跑了390公里
: 98-8 90%的电跑了425公里
: 中间超充到超充 相当于实际高速水准  平均速度85
: ....................

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我1100公里，开了20小时，全程eap，好轻松  
  
【 在 yhforever (也许爆发) 的大作中提到: 】
:  车多的时候用ap挺省心的啊
:  【 在 pcbear 的大作中提到: 】
:  : 2月底提车，一直等到国庆才有机会体验下500公里以上的长途电车旅途，30号满电6点从浦东出发，一口气11点抵达高速路口很近的千岛湖建德超冲站，5h共390公里，还剩20%电量，50min充到98%，正好在旁边的餐馆吃顿饭，然后继续出发，又开了5个小时抵达南昌的超冲，425公里还剩下8%的电量，然后充电50min左右到95%，最后280公里夜路开了100公里累的手都僵硬了，比较黑，也不太敢用AP，服务区休息了15min后开到湖南。  
:  : 路上的车不算多也不是特别少，所以平均时速也就80-90，总共大概有两百公里用的AP，车太多和天黑都没怎么用AP，这次长途对电车的续航整体比较满意，超冲的速度也快，正好休息和吃饭。虽然服务区没人冲，但是还是觉得超冲靠谱点，回去试试国网超冲的速度如何。  
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