我也开电车，也开过两年油车，现在是宋pro
不太理解什么是单踏板
#发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 223.104.3.*

就是能量回收力度很大  
  
【 在 cance (不知道) 的大作中提到: 】
:  我也开电车，也开过两年油车，现在是宋pro
:  不太理解什么是单踏板
:  #发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 36.24.236.*

单踏板模式是强动能回收，应收尽收的一个模式。
用来提高续航能力。
个别车企不惜以牺牲乘车体验来换取长续航。

而行业内优秀的单踏板可以靠动能回收停下来，完全不点头。
同时，依靠一些特有的感应器，感应不同速度下的踏板变化幅度，经过算法控制，最终给予不同的回收力度，经过短时间的磨合，可以极大提高了人与车在运动中的有效感知度。

感性一些形容，就是借助优秀的单踏板可以达到人车合一的境界。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*

把怠速关了就能，一般都能
但是这玩意儿得根据需要来设置
像我一环里胡同走得多，没怠速太累了

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 能量回收+减速到0，缺一不可。一般电车都有回收，但是未必能减速到0（必须借助刹车踏板才能停静止）。
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FROM 118.144.39.*

我咋觉得是电车的巨大缺陷呢，在高速上碰到过几次匀速情况下与前面的特斯拉忽然快速接近的情况，duobao就是单踏板刹车，但是又没有刹车灯提示，这个设计风险太大了！
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 说白了就是油车的天生缺陷，但是大家都习惯了这个缺陷。突然出现没有缺陷的车，大家纷纷吐槽和以前怎么不一样呢。其实动能回收是应该大力提倡的，费电最多的地方在于加速以及行驶中的风阻，在减速过程中把能量回收，相当于又重新吸收了加速部分的能量消耗，是不是越来越靠近永动机了。电车目前是两套刹车系统，一套和油车一模一样刹车系统，一套是减速系统实现动能回收。并不是版上很多人说的单踏板。提倡科学反对愚昧。
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