- 主题:十一自驾有感：电车真的焦虑
从北京去内蒙乌兰察布。byd的宋，续航标称502km。
充满电出发，走京藏、京新。300公里左右里程，京藏上开到120，开着暖风掉电很快，不敢冒险，所以在下花园服务区充满电。从苏木山景区玩完，发现乌兰察布市充电站很少，在城市边缘找到一个快充站。车留下充电，人打车去市里吃饭。
第二天要去两个景点，然后回到乌兰察布市。全程300公里左右，沿途没有任何充电站。所以一路开90km/h左右，不敢开暖风。车外0度，车里穿羽绒服。前挡起雾了就开窗吹一吹，还不管用再开暖风1档。最后回到城市边缘的充电站，还剩20%的电。
第三天回京，担心返程高峰，服务区充电排队，最坏的打算就是一路不充电回京，所以也没敢开到100以上。直到宣化南充满了电，才撒开了欢的跑起来。
发现byd这款车型，不会根据驾驶习惯和当前电量消耗的速度，来给出电量消耗和预计续航里程，也太不让人省心了。
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FROM 58.210.42.*
电车就要有不跑长途的觉悟
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FROM 111.201.12.*
多跑跑就不焦虑了。比如从乌兰察布返程，海拔下降1000米，丝毫没看出有焦虑的必要
我NEDC 360的宋，跑250公里高速，中间没有充电桩，照样按110的表速来跑
【 在 ezhi 的大作中提到: 】
: 从北京去内蒙乌兰察布。byd的宋，续航标称502km。
: 充满电出发，走京藏、京新。300公里左右里程，京藏上开到120，开着暖风掉电很快，不敢冒险，所以在下花园服务区充满电。从苏木山景区玩完，发现乌兰察布市充电站很少，在城市边缘找到一个快充站。车留下充电，人打车去市里吃饭。
: 第二天要去两个景点，然后回到乌兰察布市。全程300公里左右，沿途没有任何充电站。所以一路开90km/h左右，不敢开暖风。车外0度，车里穿羽绒服。前挡起雾了就开窗吹一吹，还不管用再开暖风1档。最后回到城市边缘的充电站，还剩20%的电。
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FROM 1.202.114.*
因为去程发现这个气温跑高速差不多续航打6折多，回程算下来刚刚够回家，容错度太低。
当然，没有考虑到高差带来的能耗差。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 多跑跑就不焦虑了。比如从乌兰察布返程，海拔下降1000米，丝毫没看出有焦虑的必要
: 我NEDC 360的宋，跑250公里高速，中间没有充电桩，照样按110的表速来跑
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FROM 58.210.42.*
避开节假日高峰可长途，挺好，两个多小时充电半小时休息一下上个厕所继续
【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
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: 电车就要有不跑长途的觉悟
#发自zSMTH@LE2110
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FROM 36.112.205.*
嗯，电车车主不容易，气温、海拔、车速、路面平整度，影响续航的因素太多了
今年元旦，从临汾服务区到延安洛川服务区，210公里中间不充电，气温零下10度，海拔上升800米。是真焦虑了 :(
【 在 ezhi 的大作中提到: 】
: 因为去程发现这个气温跑高速差不多续航打6折多，回程算下来刚刚够回家，容错度太低。
: 当然，没有考虑到高差带来的能耗差。
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FROM 1.202.114.*
感觉还行啊，是pro吧，啥时计划我62度电的宋去跑跑
【 在 ezhi 的大作中提到: 】
: 从北京去内蒙乌兰察布。byd的宋，续航标称502km。
: 充满电出发，走京藏、京新。300公里左右里程，京藏上开到120，开着暖风掉电很快，不敢冒险，所以在下花园服务区充满电。从苏木山景区玩完，发现乌兰察布市充电站很少，在城市边缘找到一个快充站。车留下充电，人打车去市里吃饭。
: 第二天要去两个景点，然后回到乌兰察布市。全程300公里左右，沿途没有任何充电站。所以一路开90km/h左右，不敢开暖风。车外0度，车里穿羽绒服。前挡起雾了就开窗吹一吹，还不管用再开暖风1档。最后回到城市边缘的充电站，还剩20%的电。
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乌兰察布蔚来有超充桩，你搜一下
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内蒙少去，电桩很少。
【 在 ezhi 的大作中提到: 】
: 从北京去内蒙乌兰察布。byd的宋，续航标称502km。
: 充满电出发，走京藏、京新。300公里左右里程，京藏上开到120，开着暖风掉电很快，不敢冒险，所以在下花园服务区充满电。从苏木山景区玩完，发现乌兰察布市充电站很少，在城市边缘找到一个快充站。车留下充电，人打车去市里吃饭。
: 第二天要去两个景点，然后回到乌兰察布市。全程300公里左右，沿途没有任何充电站。所以一路开90km/h左右，不敢开暖风。车外0度，车里穿羽绒服。前挡起雾了就开窗吹一吹，还不管用再开暖风1档。最后回到城市边缘的充电站，还剩20%的电。
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咋能到了乌兰察布才发现桩少呢。。。一开始就规划好啊，尤其桩少的地方吃住肯定要优先考虑桩位
【 在 ezhi 的大作中提到: 】
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: 从北京去内蒙乌兰察布。byd的宋，续航标称502km。
: 充满电出发，走京藏、京新。300公里左右里程，京藏上开到120，开着暖风掉电很快，不敢冒险，所以在下花园服务区充满电。从苏木山景区玩完，发现乌兰察布市充电站很少，在城市边缘找到一个快充站。车留下充电，人打车去市里吃饭。
: 第二天要去两个景点，然后回到乌兰察布市。全程300公里左右，沿途没有任何充电站。所以一路开90km/h左右，不敢开暖风。车外0度，车里穿羽绒服。前挡起雾了就开窗吹一吹，还不管用再开暖风1档。最后回到城市边缘的充电站，还剩20%的电。
: 第三天回京，担心返程高峰，服务区充电排队，最坏的打算就是一路不充电回京，所以也没敢开到100以上。直到宣化南充满了电，才撒开了欢的跑起来。
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