不满意的话可以不买，特斯拉又不是唯一供应商
现在特斯拉工厂满负荷运转，等车两三个月，说明满意或者不在乎的人还是很多的
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 关键问题是，特斯拉的这个单踏板完全是为了延长续航而强制车主使用。这就太喧宾夺主了。
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【 在 last2 的大作中提到: 】
: 估计过几年续航上来，这个会在新车上被逐步取消
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还是利润问题，从企业角度出发，特斯拉确实倾向追求最大利润。
用最少的电池提供最多的续航。
就是这个只给一个方案的做法有些强硬，很美国。
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FROM 106.38.53.*

它的出发点还真不是这个，去年之前特斯拉也可以选择动能回收力度
后来出太多事，新车就直接强制成强回收了
同一款车的不同回收力度设置，实际上可以当作两款车；这是一个很大的潜在隐患

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 还是利润问题，从企业角度出发，特斯拉确实倾向追求最大利润。
: 用最少的电池提供最多的续航。
: ...................
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FROM 221.12.37.*

就跟前几年电车着火，除了特斯拉会指名道姓上新闻，其它的都不配有名字
最近一年来地库撞车，真要去关注，就会发现琳琅满目，但除了特斯拉和杭州那辆蔚来，还能记住谁？

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 这个理由…
: 除特斯拉以外的新能源产品为什么没出现这个问题，大家都有多种动力模式。
: 发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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FROM 221.12.37.*

你看，这就不好好说话，开始打擦边球了
从对事情的讨论，演变对灌水的人的姿态的讨论
这么发展下去，没几下就大打出手，最后就变成版务出来收拾残局

如果真要学习，建议先去学习下这一年来到底有几个品牌的电车在地库撞过了

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 原来可以这么歪，学习了。
: 请举例除了特斯拉，还有谁家的新能源产品，和特斯拉一样强制使用单踏板。
: ...................
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FROM 221.12.37.*