- 主题:比亚迪新推出的宋plus dmi 四驱版很能打啊
我觉得这种DMI车型出一个只给8-10升油箱发的电能够跑150-200公里,然后电池充电能跑400公里,这两种搭配的车其实就很好,既可以解决整体续航问题,也能解决最后电池突然掉电的问题以及续航焦虑。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 这个版本纯电100公里续航,十几度电,很够用了
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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爱玩,看中性能的,普通人被忽悠买这个,那多花钱也是应该的
【 在 veron18 的大作中提到: 】
: 【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: : 四驱车就不要跟两驱车比性价比了,四驱车就是冲挣钱,提升品牌形象去的
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--来自微水木3.5.11
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哈哈,
全靠同行衬托。
【 在 andia 的大作中提到: 】
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: 相对于两驱顶配,中控换了个大点的屏幕,发动机换成了1.5T,增加了一个后置电机和四驱控制部分,涨3万是贵了点。
: 但横向一比也确实没啥能打的竞品,贵只能怪友商不给力,这个级别里四驱就是奔着挣利润去的。
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: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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DMI和DMP技术上完全就不一样,DMI根本没有变速箱,技术差了一整代
【 在 omin 的大作中提到: 】
: dmi火了,于是就是放弃了dmp这个事先起好的名字,如果dmi不火,估计就改成dmp两驱了
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替代油车的,不是替代纯电的,这么想你就明白为啥是现在这样了
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
我觉得这种DMI车型出一个只给8-10升油箱发的电能够跑150-200公里,然后电池充电能跑400公里,这两种搭配的车其
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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比亚迪的电四驱很靠谱
玩沙子冲坡刚刚的
【 在 veron18 的大作中提到: 】
: 这车开起来和两驱版本的差别大吗?
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宋PLUS DMI的四驱版,如果是铺装路面不打滑的话,30度坡应该问题不大,电4驱的优势就在低速的高扭矩,吊打发动机嗷嗷叫的油车
至于非铺装的野路,这车的定位是城市SUV,定位就不是越野车,也不是非承载式车身,肯定不如专业越野车
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 看汉兰达为参考的话,这种四驱连30度坡都上不去
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你说的这种配置,跟日常90%-95%的市区通勤用电,5%-10%的高速跨市跨省交通用油的使用场景反而不太匹配
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 我觉得这种DMI车型出一个只给8-10升油箱发的电能够跑150-200公里,然后电池充电能跑400公里,这两种搭配的车其实就很好,既可以解决整体续航问题,也能解决最后电池突然掉电的问题以及续航焦虑。
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高速的时候更明显,低速还好
不晓得会不会把后电机搞成异步的
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 更加耗电,这个后置电机,在不用的时候也耗电
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FROM 218.64.175.*
电机在不用的时候空转,耗电很低的,相比道路阻力和风阻,其实可以忽略不及,估计连5%都不到,估计也就1%-2%的水平
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 高速的时候更明显,低速还好
: 不晓得会不会把后电机搞成异步的
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