- 主题:厂家应该把电池加大，少在传感器和自动驾驶方面浪费成本。
电池加大你又不买，蔚来有两种电池包，自选，还可以不要自动驾驶。问题是大电池包销量还不到小的零头
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
厂家应该把电池加大，少在传感器和自动驾驶方面浪费成本。
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FROM 111.206.214.*
肯定不是堆电池这么简单的，电池越多车身越重电耗越高，应该是有个最适合的区间。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 堆电池，堆电池
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: 【 在 xyzzt 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 120.230.114.*
电池多点是最好的，传感器基本没意义，一个倒车雷达足矣。
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FROM 171.113.34.*
要那么好加早就加了
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 厂家应该把电池加大，少在传感器和自动驾驶方面浪费成本。
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FROM 1.203.182.*
不是好不好加的问题
人家长续航的版本都有了啊。
关键是看成本花在什么地方。
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 要那么好加早就加了
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FROM 171.113.34.*
电池你要提升太难了，远没有那些花里胡哨的功能吸引人。而且目前技术下，电池加大带来的重量增加和充电时长增加负面作用远超续航提升。
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FROM 114.254.92.*
厂家是造车的，加传感器才有附加值，只加大电池是给电池厂提鞋
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FROM 106.38.116.138
厂家应该把超充站做密，把充电速度做快，少在电池容量方面浪费成本。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 厂家应该把电池加大，少在传感器和自动驾驶方面浪费成本。
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FROM 223.71.143.*
难什么啊。大电池的车现在就有，并没有导致你说的那些问题。
【 在 superkaka324 的大作中提到: 】
: 电池你要提升太难了，远没有那些花里胡哨的功能吸引人。而且目前技术下，电池加大带来的重量增加和充电时长增加负面作用远超续航提升。
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FROM 27.18.150.*
按你的理论，加那么多传感器，是给传感器厂家提鞋。
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 厂家是造车的，加传感器才有附加值，只加大电池是给电池厂提鞋
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FROM 27.18.150.*