- 主题:厂家应该把电池加大，少在传感器和自动驾驶方面浪费成本。
超充再密，你前面排队几个车，你也要等几个小时。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 厂家应该把超充站做密，把充电速度做快，少在电池容量方面浪费成本。
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FROM 27.18.150.*
整车厂能在电池包上二次开发增值吗？搞传感器就能自己开发各种舒适配置和自动驾驶
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
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: 按你的理论，加那么多传感器，是给传感器厂家提鞋。
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: 【 在 spherex 的大作中提到: 】
: : 厂家是造车的，加传感器才有附加值，只加大电池是给电池厂提鞋
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FROM 111.194.217.8
超充速度快，从没见排队的。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 超充再密，你前面排队几个车，你也要等几个小时。
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FROM 120.245.130.*
其他家的超充，比如开迈斯，像特斯拉一样收高额充电桩占用费吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 超充速度快，从没见排队的。
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FROM 116.233.216.*
在电桩利用率饱和时可以这么干，甚至可以强制充到90%就停充，避免最后慢充浪费时间。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 其他家的超充，比如开迈斯，像特斯拉一样收高额充电桩占用费吗？
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FROM 120.245.130.*
搞传感器就能自己开发各种舒适配置和自动驾驶-------这是吃力不讨好。
不是全球顶级企业，搞不定。
搞个草台班子，发布几个软件包升级一下就叫自动驾驶了吗？
不撞死几个人关门，就谢天谢地。
实实在在堆电池，消费者喜欢。
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 整车厂能在电池包上二次开发增值吗？搞传感器就能自己开发各种舒适配置和自动驾驶
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FROM 27.18.150.*
还是要半个小时。
我写字楼底下经常超充排队的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 超充速度快，从没见排队的。
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FROM 27.18.150.*