- 主题:Re: 北汽的三电焕新,没人讨论一下子
EU5如果真是优化,电机功率应该更小才对。
不知道脉冲式矢量控制是不是扭矩偏大点有好处。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 是。我都不用地板电。
: 但是过大扭矩确实没必要,EU5算是成本优化吧,不跟人飙车的话够用。
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FROM 39.152.24.25
反正现在就这样。这个数据是经过全面评估做出来的吧。
应该是他自己三电经验的运用吧。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: EU5如果真是优化,电机功率应该更小才对。
: 不知道脉冲式矢量控制是不是扭矩偏大点有好处。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
EU5百公里电耗多少?leaf应该是15度左右。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 反正现在就这样。这个数据是经过全面评估做出来的吧。
: 应该是他自己三电经验的运用吧。
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FROM 39.152.24.25
那为啥极狐自己用了西门子的电机啊
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 北汽的电机,北汽拿着望远镜都找不到对手,连特斯拉都学北汽,用永磁同步电机了,就知道北汽把电动机搞得多溜了。
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FROM 123.126.5.*
60度电,nedc501。
我在问版友实开多少。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: EU5百公里电耗多少?leaf应该是15度左右。
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FROM 221.221.49.*
百公里12度电,还是明显好不少。
还得考虑车重,60度电怎么也的比leaf的24度电重不少。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 60度电,nedc501。
: 我在问版友实开多少。
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FROM 39.152.24.25
脉冲式矢量控制主要对大马拉小车有优化。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: EU5如果真是优化,电机功率应该更小才对。
: 不知道脉冲式矢量控制是不是扭矩偏大点有好处。
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FROM 221.221.49.*
嗯,帕萨特销量很好
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 好还是不好,销量说了算
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FROM 117.136.0.*
频率上来了,其实已经很连续了,小马拉小车也一样
查了一下,EU5车重和leaf差不太多,。稍微重一点点。
看来对于电机来说,的确大马拉小车会省电。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 脉冲式矢量控制主要对大马拉小车有优化。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
看销量的话,就不用关注北汽的帖子啦。
谁销量大呀,一个特斯拉,一个比亚迪。
他们好吗?等他们的用户来打你脸。
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 好还是不好,销量说了算
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FROM 221.221.49.*