只敢在高速上用ACC，除了要时刻留意前方，还有个安全隐患。

就是双车道的情况，右侧大车，从左侧超车，ACC设置好跟车距离，假如前车速度不算快，总有着急回家的后车，觉得你这跟车距离过大了，从右侧加速，赶在你车之前并进来，ACC来不及识变。

遇到这种情况，能听见后车从右边急加速而过，我都手动ACC降速，让着急的人先走。

车右前侧感应到有车，大概率已经来不及了，因为后车要赶在大车前并入，速度很快。
特斯拉、小鹏，可以监测多车道情况的，不知道是不是能避免？



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堵车时基本不用ACC。。。
所以开着ACC，前车正好提速了，你也跟着提速，也要随时留意别人也提速别车，不能走神。

【 在 deathmates 的大作中提到: 】
: 右前方近距离插入的确实很危险，但高速没有拥堵路段危险，高速上别车的人一般知道提速别车，所以看着吓人其实撞不上。
: 但拥堵路段更危险，很多都是减速别车的，逼你让，这种可能就会撞了
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FROM 223.71.100.*

特斯拉的话只要不贴着车头进来一般还是会减速
2019年那会儿堵车的时候右边车贴着车头往里蹭，目测特斯拉不减速
现在似乎也好了，但我不太敢全信他，还是时刻盯着

【 在 wangdanting (wangdanting) 的大作中提到: 】
: 只敢在高速上用ACC，除了要时刻留意前方，还有个安全隐患。
: 就是双车道的情况，右侧大车，从左侧超车，ACC设置好跟车距离，假如前车速度不算快，总有着急回家的后车，觉得你这跟车距离过大了，从右侧加速，赶在你车之前并进来，ACC来不及识变。
: 遇到这种情况，能听见后车从右边急加速而过，我都手动ACC降速，让着急的人先走。
: ...................
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FROM 103.107.216.232

论安全性，L2辅助驾驶吊打ACC，然而很少有人能意识到这一点，就觉得ACC安全，辅助驾驶杀人

【 在 wangdanting (wangdanting) 的大作中提到: 】
: 只敢在高速上用ACC，除了要时刻留意前方，还有个安全隐患。
: 就是双车道的情况，右侧大车，从左侧超车，ACC设置好跟车距离，假如前车速度不算快，总有着急回家的后车，觉得你这跟车距离过大了，从右侧加速，赶在你车之前并进来，ACC来不及识变。
: 遇到这种情况，能听见后车从右边急加速而过，我都手动ACC降速，让着急的人先走。
: ...................
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如果识别出来会避让，离大车近的时候会稍微躲一点点，如果不确定的情况，也会报警有提示音，但是离完美还差的很远，比ACC更安全是肯定的

【 在 wangdanting (wangdanting) 的大作中提到: 】
: L2级别的辅助驾驶，比自适应巡航、车道保持之类的多哪些？
: 能预判相邻车道车辆别车的情况吗？
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FROM 106.120.2.*