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- 主题:简单的ACC功能，还有个安全隐患，使用时一定得注意
- 这种情况别说acc 人开也是危险的，要么提速 不给别人并线的空间 要么降速 让他并进来
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 只敢在高速上用ACC，除了要时刻留意前方，还有个安全隐患。
: 就是双车道的情况，右侧大车，从左侧超车，ACC设置好跟车距离，假如前车速度不算快，总有着急回家的后车，觉得你这跟车距离过大了，从右侧加速，赶在你车之前并进来，ACC来不及识变。
: 遇到这种情况，能听见后车从右边急加速而过，我都手动ACC降速，让着急的人先走。
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FROM 106.38.48.* - 主要很多人意识不到啊，觉得开着ACC，自己也不乱变道，合理控制车速车距，就安全了。
而且这种情况下比人开还要危险，人开听见旁边大油门声音，下意识就松点儿油门，而ACC则有可能不减速甚至稍加速。
【 在 HurricaneIII 的大作中提到: 】
: 这种情况别说acc 人开也是危险的，要么提速 不给别人并线的空间 要么降速 让他并进来
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FROM 223.71.100.* - 听油门就被动了，超大车前100米远就该观察右后有没有车及其意图。要么收油让过去，要么加油关门关彻底。
高手开车应该丛容地躲开陷阱，而不是掉到陷阱里再凭一身绝技跳出来。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 主要很多人意识不到啊，觉得开着ACC，自己也不乱变道，合理控制车速车距，就安全了。
: 而且这种情况下比人开还要危险，人开听见旁边大油门声音，下意识就松点儿油门，而ACC则有可能不减速甚至稍加速。
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FROM 221.197.234.* - 这是基本操作啊，不是啥高手。不只是看右后，后车也得盯着，有时后车也着急，觉得你跟车距离过大了，或者压根没看见前车，以为你前面没车，就打算从右边超过你。
开ACC跟车的，这个距离选择也是学问，车距小了怕刹不住；车距大了看似安全了，搞得着急的司机来回乱窜，反倒更不安全。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 听油门就被动了，超大车前100米远就该观察右后有没有车及其意图。要么收油让过去，要么加油关门关彻底。
: 高手开车应该丛容地躲开陷阱，而不是掉到陷阱里再凭一身绝技跳出来。
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FROM 223.71.100.* - 等所有车辆都普及L2及以上级别辅助驾驶了，这种危险就小了。
现在这叫劣币驱逐良币，遵守交规保持车距的正经车主和辅助驾驶，要为了少数不守规矩不知死活的烂车主而强行退出常规驾驶状况。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 这是基本操作啊，不是啥高手。不只是看右后，后车也得盯着，有时后车也着急，觉得你跟车距离过大了，或者压根没看见前车，以为你前面没车，就打算从右边超过你。
: 开ACC跟车的，这个距离选择也是学问，车距小了怕刹不住；车距大了看似安全了，搞得着急的司机来回乱窜，反倒更不安全。
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FROM 123.112.69.* - 我遇到这种路况一般都把跟车距离设置到最大，备着刹车随时准备接管：就比自己开车都累
还真是不如自己开
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FROM 221.218.81.* - 这种情况下都是加一点油门缩短跟车距离，不给超车机会，等和大车并排右侧没有超车机会了再松油门回到正常acc状态。如果踩刹车操作的话，有一个顿挫，退出后还得重新启动acc，不如这样仅临时通过油门控制更顺畅一些。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 只敢在高速上用ACC，除了要时刻留意前方，还有个安全隐患。
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: 就是双车道的情况，右侧大车，从左侧超车，ACC设置好跟车距离，假如前车速度不算快，总有着急回家的后车，觉得你这跟车距离过大了，从右侧加速，赶在你车之前并进来，ACC来不及识变。
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--来自微水木3.5.11
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修改:slide FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*