单纯的铁锂电池问题太多，虽然成本低，安全性高，但用户体验太差，或者说，对用户使用条件要求过高，例如：

1、不适合太低的环境温度；
2、必须经常满充，以校准电量计；
3、必须经常慢充均衡，以避免电芯容量差异过大；

对于无私桩的北方用户，正好这三条都难以满足。即使南方用户，如无私桩，后两条也难以满足，或者说，需要付出更多的时间代价。例如需要在公共桩上每次都充到100%而不是充到80～90%就可以拔枪走人，并且至少每个月都得找一个慢充桩连续充12+小时做一次电芯均衡。

蔚来和宁德时代联合研发的三元铁锂电池以铁锂电芯为主，混搭少量三元锂电芯，扬长避短，这才是解决铁锂电池固有问题的最好办法。

1、电池包四角布置三元锂电池抗低温，电池包采用隔热材料和主动加温设计确保铁锂温度不至于过低。
2、SoC中段利用三元电芯电压校准SoC，SoC两端利用铁锂电芯电压校准SoC。
3、电池包内置大容量DC-DC主动均衡电路，可在车辆熄火停放期间主动放电均衡铁锂电芯容量。

至少从原理上看，三元铁锂电池要比纯铁锂电池好的多。

今年冬天很快就要到了，可以大规模检验一下这种三元铁锂电池在实际使用过程中的表现，如果优秀的话，我估计明年会有很多其它厂家效仿。
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FROM 223.71.143.*

等冬天验证完看看吧
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没有，从远离上就不可能用三元电芯的压降来评估铁锂因为一致性问题造成的soc预测不准
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 单纯的铁锂电池问题太多，虽然成本低，安全性高，但用户体验太差，或者说，对用户使用条件要求过高，例如：  
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: 1、不适合太低的环境温度；  
: 2、必须经常满充，以校准电量计；  
: 3、必须经常慢充均衡，以避免电芯容量差异过大；  
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: 对于无私桩的北方用户，正好这三条都难以满
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发自「今日水木 on JAD-AL50」
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中段压降过于平缓对于使用没有任何影响的，只不过是soc需要推测，但如果单体一致性好的话这个推测不难的。
电芯内部随时随地的再均衡对一致性的保护必要性存疑，如果能对单体电芯进行充放电，避免一致性问题造成的容量小的电芯过充过放，那么没有三元电池在，靠充电时候的均衡也够用了。但成本考虑，蔚来这个技术能控制到每一个单体的充放电吗？成本和性价比又如何呢？如果本来单体的一致性就好，那花这么多额外的技能上去又增加了成本又降低了能量密度，是不是不划算？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 串接三元锂电是为了应对铁锂放电中段压降曲线过于平缓的特点，而不是解决铁锂一致性差导致的容量不均衡问题的。  
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: 解决铁锂一致性差还是要靠经常给电芯做均衡。普通铁锂电池包只有被动均衡电路，只能在插上慢充枪后开始均衡，每次均衡动辄需要花上十来个小时，没有私桩的话就不方便做均衡了。  

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发自「今日水木 on JAD-AL50」
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FROM 118.212.206.*

慰来就一组装厂，指望它能搞出啥未来？传销技术有未来倒是真的

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 单纯的铁锂电池问题太多，虽然成本低，安全性高，但用户体验太差，或者说，对用户使用条件要求过高，例如：
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: 1、不适合太低的环境温度；
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- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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