- 主题:ID3 15.98-17.38
你是在搞笑吗？里程多少那都是要上测试台跑出来的，工信部要根据这个来发补贴以及算积分的，能让你想标多少标多少？这80里程体现在积分上就是0.5分，按去年市场价值1500块钱，年销量5万台就是7500万元，你以为大众不想标510？自己跑不出来倒标榜自己厚道了？
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 14万+独悬后驱+大众标，值2万吧。好像埃安里程就多一样，58度标510实际只能跑400就别笑大众了，好歹大众老老实实标430。。
--
FROM 116.233.216.*
真就光考虑电量不考虑车型大小？
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: 我怎么觉得这个价格挺合理的，58度电，同样电量的埃安还是板车悬挂，都能卖到18万，ID3独立悬后驱，还有抬头显示，加上大众标，这个价格不算黑
: --来自微水木3.5.11
--
FROM 111.201.18.*
别想当然了，埃安我开了几千公里了，实际能跑多少还不知道？再佛系也开不了510，顶天450。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你是在搞笑吗？里程多少那都是要上测试台跑出来的，工信部要根据这个来发补贴以及算积分的，能让你想标多少标多少？这80里程体现在积分上就是0.5分，按去年市场价值1500块钱，年销量5万台就是7500万元，你以为大众不想标510？自己跑不出来倒标榜自己厚道了？
:
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 39.144.134.*
实车静态体验过了，后排空间更大，后备箱空间小点。而且，ID3还有ACC和抬头显示，综合下来，值2万差价。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 真就光考虑电量不考虑车型大小？
: 【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: : 我怎么觉得这个价格挺合理的，58度电，同样电量的埃安还是板车悬挂，都能卖到18万，ID3独立悬后驱，还有抬头显示，加上大众标，这个价格不算黑
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 39.144.134.*
实际开不了NEDC那是当然的
你哪里来的信心大众就能开430
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 别想当然了，埃安我开了几千公里了，实际能跑多少还不知道？再佛系也开不了510，顶天450。
--
FROM 116.233.216.*
同样电量，ID3比埃安小且轻，你说呢？埃安能开到450，大众430毫无压力
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 实际开不了NEDC那是当然的
: 你哪里来的信心大众就能开430
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 39.144.134.*
你总是先入为主认为大众一个大厂不可能比广汽差
然而，大众在电控方面真的是技术水平极低，低于你的想象
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 同样电量，ID3比埃安小且轻，你说呢？埃安能开到450，大众430毫无压力
--
FROM 116.233.216.*
ID6C续航标565，经过一个月左右不开冷暖空调实开情况（没进行过从100%到0的极限驾
驶）。B档行驶大概能开出将近700里程。当然因为工作情况基本很少高峰出行并且以城
市快速路为主。
以这种实例对ID3能达到430绝对有信心。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 实际开不了NEDC那是当然的
: 你哪里来的信心大众就能开430
--
FROM 113.227.226.*
嗯嗯，广汽电控水平很高，标510极限开450。还有，ID系列有很多实测数据了，不要做鸵鸟
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你总是先入为主认为大众一个大厂不可能比广汽差
: 然而，大众在电控方面真的是技术水平极低，低于你的想象
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 39.144.134.*
太贵了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 看来大众对ID4和ID6的销量很满意
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
--
FROM 219.142.146.*