- 主题:10/26晚高峰极狐aT电耗分享
可能是,这边的小区此起彼伏…
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
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: 是不是疫情了,出门的少了,我昨天出去溜达了一圈,环路上也感觉人少了。
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: 发自「今日水木 on M2007J1SC」
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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以前都是北汽车主晒续航能耗,现在北汽车主转讨论技术了,极狐车主接棒
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 一路走走停停。
: 不知道为啥今天回暖了?上车一看20度了都。没开暖风。
: 到家一看,12.7kwh/100km
: ....................
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我这一个小时都开困了,你这个也行了
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 巧了,我今天也拍了一张,刚刚下班到家拍的,仅开座椅加热
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: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.130.*
抱歉啊没时间
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 肿会长,光看电耗靠谱吗?哪天有时间给版友们跑个实车710,惊艳一下本版?
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: 发自「今日水木 on M2007J1SC」
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.130.*
两天试驾可能是拿捏不到妙处。
你说你跑山路,你用的是单踏板跑的吗
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 之前看版上公认极狐续航比较实在(NEDC消耗/实际里程),期望有点高
: 试驾下来和我的宋360感觉差不多: 不开暖风市内道路随性开基本1:1。想多开一些出来,需要佛系一些,不能老超车
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.130.*
真羡慕这能耗
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FROM 123.114.205.*
开车习惯问题,我深度试驾还是67度电小电池的版本,差不多18-20电耗。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 之前看版上公认极狐续航比较实在(NEDC消耗/实际里程),期望有点高
: 试驾下来和我的宋360感觉差不多: 不开暖风市内道路随性开基本1:1。想多开一些出来,需要佛系一些,不能老超车
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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差不多是这个道理,我省着开也能到13/14,但是何苦啊。电费又便宜,为啥不浪着开,所以大电池是王道。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 之前看版上公认极狐续航比较实在(NEDC消耗/实际里程),期望有点高
: 试驾下来和我的宋360感觉差不多: 不开暖风市内道路随性开基本1:1。想多开一些出来,需要佛系一些,不能老超车
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FROM 222.129.50.*
你有一部分说得很对,
但是我必须提醒你别被不懂的人带偏了。
驾驶技巧是主观因素,不可量化。
而咱们一般讨论的是不同品牌车型因为不同的设计,和技术优势,最终落实到产品上。导致不同的极限边界。
开得再好,两个车的极限边界不同,结果也一样不同。
对于普通驾驶员,更有意义的是是否能够借助车辆的优秀,更轻易的达到低电耗这一目的。
如果被某些人有意识的引导向
一切低电耗都是司机预判和脚法的这个概念上。
那对于各家努力研发产品的科研人员来说可真是太可悲了。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 差不多是这个道理,我省着开也能到13/14,但是何苦啊。电费又便宜,为啥不浪着开,所以大电池是王道。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.130.*
严重同意,现在阶段五六百的续航,那么在意电耗图啥,怎么爽怎么开。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 差不多是这个道理,我省着开也能到13/14,但是何苦啊。电费又便宜,为啥不浪着开,所以大电池是王道。
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发自「今日水木 on 车吹斗士」
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FROM 111.197.239.*