- 主题:极狐电机功率160kw
难道你一直没有试驾过四驱极狐？那太可惜了，四驱极狐的驾驶性能是好于四驱Y的
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 给我的试驾车的67度那个，我也不知道为啥给个低配，我是想试驾四驱的。
: 发自「今日水木 on 车吹斗士」
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FROM 124.205.76.*
fsd 10技术太先进，不得不玩，就等本地化以后可以入手了，到时候不是说单踏板没踩一脚刹车，而是没摸一下方向盘…
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 我以为你要买i4，又去特斯拉了？
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FROM 106.39.68.*
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: fsd 10技术太先进，不得不玩，就等本地化以后可以入手了，到时候不是说单踏板没踩一脚刹车，而是没摸一下方向盘…
fsd 10 是完全视觉吗？可以摆脱高精地图和监管要求？
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FROM 106.38.53.*
高精地图是没入门玩家才需要的。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: fsd 10 是完全视觉吗？可以摆脱高精地图和监管要求？
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FROM 106.39.68.*
你在说小鹏吗哈哈哈。我选择极狐5年后在看，我对城里的大公共有恐惧。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 高精地图是没入门玩家才需要的。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 117.136.0.*
这一代在用的辅助驾驶，和博世L2.5没有本质的区别，你就当ACC加一个不靠谱的车道保持用就行了。
特斯拉数据和研发中心在上海，监管问题不大，问题是超算本地化的可能性，不本地化fsd10遥遥无期。
马斯克说fsd可以授权给其他车企，蓝谷赶紧上吧，那么极狐就是yyds了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你在说小鹏吗哈哈哈。我选择极狐5年后在看，我对城里的大公共有恐惧。
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 106.39.68.*
我买极狐阿尔法T的一个重要原因就是因为没花拳绣腿的所谓自动驾驶。
目前阶段没有急救模式自动驾驶我觉得都可以不考虑
【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 功率最小 耗电理论上更小，为啥能推出电控优秀。 还是说用更小的电机达到了人家大电机才能达到的性能
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.3
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 117.136.0.*
与其他车在坡道上轻踩电门，维持静止的原理一样？
这跟我对单踏板的理解有些不同：之前以为只要松开油门，要么在回收，要么不输出。如果靠耗电来维持静力矩，那不节能啊
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 其实和单踏板没关系，只不过目前只有单踏板有蠕行关模式，速度0、加速度0的时候，电机有一个静态力矩，把车hold在坡上，上下坡都可以。这个力矩可以在最大坡度上，保持2小时而保证电机不过热衰减。
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FROM 113.50.48.*
类似，除非大坡长时间电机hold，否则耗电忽略不计，再说停稳了autohold啊，哈哈。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 与其他车在坡道上轻踩电门，维持静止的原理一样？
: 这跟我对单踏板的理解有些不同：之前以为只要松开油门，要么在回收，要么不输出。如果靠耗电来维持静力矩，那不节能啊
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FROM 106.39.68.*
极狐是代工的，原来北汽的生产线都做什么了？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 类似，除非大坡长时间电机hold，否则耗电忽略不计，再说停稳了autohold啊，哈哈。
: 【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: : 与其他车在坡道上轻踩电门，维持静止的原理一样？
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--来自微水木3.5.11
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FROM 175.167.130.210